Reparacion ramal motor caja

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SOMOS TECNICOS ESPECIALISTAS EN ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ REPARAMOS Y RECONSTRUIMOS RAMALES Y CABLEADOS DEFECTUOSOS QUE IMPIDEN EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y EN OCASIONES NO PERMITEN QUE EL VEHÍCULO ENCIENDA O QUE SE APAGUEN AL POCO TIEMPO DE PRENDER SI SU VEHÍCULO FALLA POR CAUSA DEL CABLEADO DEFECTUOSO YA SEA POR QUE ESTÁ EN CORTO, POR CABLES PARTIDOS, DERRETIDOS, QUEMADOS, ETC LE TENEMOS LA SOLUCIÓN OFRECEMOS SERVICIO A DOMICILIO EN LA COMODIDAD DE SU CASA/OFICINA EN EL HORARIO Y EL DÍA QUE LE SEA MAS CONVENIENTE NOS TRASLADAMOS HASTA EL LUGAR DONDE ESTÁ EL VEHÍCULO DESINSTALAMOS EL RAMAL, LO INSPECCIONAMOS, LO REPARAMOS Y/O RECONSTRUIMOS Y LO DEJAMOS ORIGINAL CONTAMOS CON LOS DIAGRAMAS ELÉCTRICOS ORIGINALES DEL VEHICULO EL RAMAL SE ENTREGA PROBADO E INSTALADO EN EL VEHÍCULO GARANTÍA Y SERIEDAD TIEMPO DE ENTREGA 10 A 15 DÍAS SOMOS LOS UNICOS EN DAR 2 AÑOS DE GARANTÍA EN RAMALES RECONSTRUIDOS PORQUE SABEMOS LO QUE HACEMOS SERVICIO DE REVISIÓN, ESCANEO Y REPARACIÓN DE TODO TIPO DE FALLAS ELÉCTRICAS Y ELECTRÓNICAS CELULAR: 0426-604.51.21 Facebook.com/motoresfallando@gmail.com Facebook.com/motoresfallando@gmail.com

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Caja Sincronica con disco,plato y collarin en perfecto estado con Varillaje y palanca, bases y bombines lista para montar tiene hasta la balbulina, Camara con todo y gorros nuevos, 3/4v de motor con Anillos nuevos a 0.30, cigueñal estanandar con conchas de biela y bancada nueva y bomba de aceite.alternador, radiador,bomba de direccion, Parabrisa delantero y tracero, Caliper, mesetas y tren tracero, aspirales traceros, butacas, tablero, computadora, tanque de gasolina, Bomba de Gasolina, puertas, Stop Traceros, Ramal de Cables, etc. todo.

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1.-(Caja Sincronica con disco,plato y collarin, Bases, Varillaje, Palanca, Pedalera, Bombines en perfecto estado Lista para montar), 2.-( Camara con todo y gorros nuevos, 3/4 de motor con Anillos nuevos a 0.30, cigueñal estanandar con conchas de biela y bancada nueva y bomba de aceite).alternador, radiador,bomba de direccion, Parabrisa delantero y tracero, Mesetas, Cajetin de Direccion, Tren tracero, Aspirales Traceros, , butacas, tablero, computadora, tanque de gasolina, Bomba de Gasolina, Stop, Maletera, Ramal,etc. todo.

Reparacion De Selenoide 45 Rfe / 545 Rfe / 42lre / A-604 REPARAMOS PAQUETES DE SELENOIDE DE CAJAS DE CAMBIO 45RFE / 545RFE, 42LRE (DODGE RAM, DAKOTA, CHEROKEE, GRAN CHEROKEE) / A-604 (GRAN CARAVAN, CHRYSLER NEON, STRATUS, PT CRUISER, DODGE SPIRIT,LE BARON) REALIZAMOS REEMPLAZO DE PIEZAS ELECTRICAS. GARANTIA DE 6 MESES. ENVIE MENSAJE DE TEXTO: I749 IMPORTANTE: PARA UN OPTIMO FUNCIONAMIENTO DEL PAQUETE DE SELENOIDE, SE DEBE CAMBIAR TODO EL ACEITE DE LA CAJA POR ACEITE ATF+4 MOPAR, YA QUE EL SUCIO DEL DESGASTE DE LOS DISCOS DE PASTAS Y METALICOS, ES EL PRINCIPAL AGENTE QUE DAñA LOS SELENOIDES, POR LO CUAL SE DEBE CAMBIAR TODO EL ACEITE DE LA CAJA, INCLUYENDO EL ACEITE DE LA TURBINA Y LIMPIAR LA LINEA DEL SERPENTIN O LINEA DE ENFRIAMIENTO DEL ACEITE. Síntomas Cuando Falla el Solenoide de Cambio D (DTC P) Este solenoide de cambio se le conoce por varios nombres, entre ellos: solenoide de cambio D, electro-válvula D, solenoide de cambio de baja. En inglés: UD shift solenoido Under-Drive shift solenoid. Cuando falla el solenoide de cambio de baja (UD shift solenoid), tu carro o mini-van Chrysler experimentará uno o varios de los siguientes síntomas: La luz check engine (luz indicadora del motor) estará encendida en el tablero. Códigos de falla de transmisión en la memoria de la computadora: P: UD Shift Solenoid Circuit Malfunction (OBD II). P: Electroválvula Cambio D - Circuito Defectuoso(dependiendo de que tipo de escáner estés usando). 44: UD Shift Solenoid Circuit (OBD I). La transmisión automática se queda en segunda marcha: Para ser más específico, la transmisión empieza en segunda y se queda en segunda sin importar la velocidad de tu carro o mini-van. A esto (de quedarse en segunda marcha) se le conoce como: ‘Limp In Mode’, o sea en funcionamiento limitado. Síntomas Cuando Falla el Solenoide Primera/Marcha Atrás (DTC P) Cuando falla el solenoide de cambio primera/marcha atrás (low/reverse shift solenoid), vas a ver dos cosas específicas: La luz Check Engine (luz indicadora del motor) estará encendida en el tablero de tu carro o mini-van. Con OBD II: Tendrás el siguiente código- P: Low/Reverse Solenoid Circuit Malfunction registrado en la memoria de la computadora. Dependiendo de que tipo de escáner estés usando, esté código también se llama: P: Electroválvula Cambio A - Circuito Defectuoso (OBD II únicamente). Con OBD I: Tendrás el siguiente código- 41: Low Reverse Solenoid Circuit. La transmisión automática no va a dar sus cambios: Para entrar en más detallas, la transmisión se quedará en segunda marcha sin importar la velocidad del vehículo. Cuando esto sucede, se dice que la transmisión está en condición ‘Limp In Mode’, o sea en funcionamiento limitado. Síntomas Cuando Falla el Solenoide de Cambio B (DTC P) Cuando falla el solenoide de cambio B (2-4 shift solenoid), vas a ver dos cosas específicas: La luz check engine (luz indicadora del motor) estará encendida en el tablero. Estará registrado uno de los siguientes códigos de falla de transmisión: Con OBD II: Tendrás el siguiente código- P Shift Solenoid Circuit Malfunction. Dependiendo de que tipo de escáner estés usando, esté código también se llama: P: Electro-válvula Cambio B - Circuito Defectuoso (OBD II únicamente). Con OBD I: Tendrás el siguiente código- Shift Solenoid Circuit. La transmisión automática no va a dar sus cambios: En otras palabras la transmisión se quedará en segunda marcha sin importar la velocidad del vehículo. Cuando esto sucede, se dice que la transmisión está en condición ‘Limp In Mode’, o sea en funcionamiento limitado. Síntomas Cuando Falla el Solenoide de Cambio C (DTC P) Cuando falla el solenoide de cambio C (OD shift solenoid), vas a ver uno o varios de los siguientes síntomas: La luz check engine (luz indicadora del motor) estará encendida en el tablero. Códigos de falla de transmisión en la memoria de la computadora: P: OD Shift Solenoid Circuit Malfunction (OBD II). P: Electroválvula cambio C - Circuito Defectuoso(dependiendo de que tipo de escáner estés usando). 43: OD Shift Solenoid Circuit (OBD I). La transmisión automática se queda en segunda marcha: En otras palabras la transmisión se quedará en segunda marcha sin importar la velocidad del vehículo. Cuando esto sucede, se dice que la transmisión está en condición ‘Limp In Mode’, o sea en funcionamiento limitado. NOTA: NO DESARMANOS CAJAS, NI NADA POR EL ESTILO, EL CLIENTE DEBE TRAER O ENVIAR POR MRW EL PAQUETE DE SELENOIDES.

Motor recien reparado standars por no tener nada de desgaste, se le coloco nuevo los ANILLOS, COCHAS DE BANCADAS Y CIGUEÑAL, ESPACADURAS COMPLETAS, ESTOPERAS, BUJIAS, KIT CADENA COMPLETO, CAPSULA DE ACEITE , ETC TOTALMENTE NUEVOS Y ORIGINALES TODOS, con solo 2 semanas de uso luego de reparación, asi que esta probado su buen funcionamiento y excelente potencia, DEBIDO A DAÑO INREPARABLE EN CAJA DE VELOCIDADES. Lo vendo porque compre un MOTOR DE 6 CILIDROS NUEVO A LA CAMIONETA CON HIDRMATICO. Tanbièn tengo LAS PARTES DE LA CAJA dañada que se pueden aprovechar como repuesto en venta. YA QUE EL DAÑO FUE EN EL EJE PRINCIPAL DE LA 5TA. VELOCIDAD reto de la caja esta intacta. TENGO DISCO Y PRENSA DISCO NUEVO QUE TAMBIEN VENDO

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AUTOCOMP10-06,C.A. RIF:J-29511049-9 REPARACION COMPRA Y VENTA: MODULOS (ABS) COMPUTADORA DE MOTOR Y CAJA NUESTRAS REPARACIONES Y VENTAS CONSTA CON 4 MESES DE GARANTIA TELEFONOS DE CONTACTO: 04241276869 - 04123140365 - 02127531569 ESTAMOS UBICADOS AL LADO DE LA ESTACION DE METRO BELLO MONTE

Tipo: RESPUETO VENDO MOTOR ISUZU 2.2 DESARMADO 3/4 ARMADO, COMPUTADORA, RAMAL, CARCASA DE CAJA, TUNEL DE TRANSMISION SIN GRUPO, DOS PUNTA DE EJES DEL MISMO. POSEO SUS DOCUMENTOS LEGAL CAJON TRASERO DE LUV DMAX PARA REPARAR. LLAMAR - SEÑOR HUGO MORENO NO RESPONDO MENSAJES DE TEXTO

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REMATO POR NO PODER CULMINAR REPARACIÓN DODGE CALIBER 2009 MOTOR CAJA AIRE SONIDO TAPICERÍA DOCUMENTOS EN OPTIMAS CONDICIONES SOLO FALTA RADIADORES Y PINTAR TROMPA NO AFECTO COMPACTO

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