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TURBO REPUESTOS LOS MOROCHOS 02 PREGUNTE POR LA DISPONIBILIDAD Y PRECIO ANTES DE OFERTAR, EVITE SER CALIFICADO NEGATIVO (SOMOS CENTRO DE GARANTÍA EN PUERTO CABELLO) BATERIAS VELKO /GARANTÍA 12 MESES (45MR)...650Amp / 700Amp (STEEM, SPARK, MATIZ, TICO, ATOS, PICANTO, TOYOTA YARIS, TERIOS, COROLLA, STARLET) (36MR)...650Amp / 750Amp (MATIZ, TICO, NEON, FORD FIESTA, FOCUS, FIAT 01, PICANTO, FUSION, PEUGEOT) (22M)...650Amp / 700Amp (AVEO LT, CORSA, CENTURI, CELEBRITY, CIELO, LANOS, NUBIRA, RACER, NEON, EXCEL, SONATA, LANCER, SIGNO, NISSAN, MAZDA) (22MR)...650Amp / 700Amp (CHEVETTE, CHEVY, CORSA, MERIVA, MONTANA, MONZA, STEEM, G VITARA, ORLANDO, CRUICE, CAVALIER, MALIBU, SUNFIRE, MONTANA, MERIVA, CIELO, ESPERO, RACER, TACUMA, FESTIVA, FOCUS, FIAT IDEA, REGATA, MAREA, PALIO, GETZ) (34MR)...800Amp / 900Amp (AVALANCHA, CHEYENNE, GRAN VITARA, IMPALA, LUV DIMAX, SILVERADO, AVEO 2007, ORLANDO, CRUIZE, TOYOTA HILUX, 4RUNNER, MERU, FORTUNER, PREVIO, RORAIMA, RANGER (34M)...800Amp / 900Amp (CAPTIVA, AVEO, G BLAZER, LUV DIMAX, OPTRA, EPICA, GRAN VITARA, CALIBER, CHEROKEE, WAGONEER, FRONTIEL, PATROL, TERRANO, ELANTRA, SANTA FE) (24M)...800Amp / 900Amp (NPR, NKR, CANTER, F-150, F-350, MUSTAN, PICK UP, MONTERO DAKAR, LUV DIMAX, CHEYENN, BLAZER, MALIBU) (24MR)...800Amp / 900Amp (CANTER, DINA, NPR, NKR, F-350, MAZDA, HILUX, CANRRY, LAND CRUIZER, SAMURAY, MACHO, PICK UP, FORTUNER, PRADO, AUTANA, FJ, RORAIMA) (48MR)...900Amp (G VITARA, CRUIZE, ORLANDO, CAPTIVA, CIELO, MUSTAND, SONATA, BMW) (48M)....900Amp /1000Amp (CAPTIVA, LUV DIMAX, SILVERADO, MUSTAN, CHEROKEE) (65M)...1000Amp (SUPER DUTY, EXPLORER, F-150, F-350, FORTALEZA, FX4, RAM) (27M)...1000Amp (CARGO 815, NPR, F-350, RAM, AUTOBUSES, KODIAK, LUV DIMAX, SILVERADO, TAHOE, G BLAZER, CAMIONES, DAILY, JAC, CANTER, MONTACARGAS, C10, C30, F-150 (27MR)...1000Amp (CARGO 815, NPR, F-150, AUTOBUSES, LAND CRUIZER, SAMURAY, HILUX, MACHO, MERU, PRADO, AUTANA, FJ, HEMBRA, RORAIMA, 4RUNNER, FORTUNER) (30H)....1200Amp *(BORNE) (KODIAK, CAMIONES, CAMIONES, AUTOBUSES, CARGO 815, IVECO, DAILY, MACK, R600, RETRO) (31H)...1200Amp *(TORNILLO) (MACK, GRANITE, VISION, SPRINTER, SERIE EUROCARGO, KODIAK INTERNACIONAL, KENWORTH, FREIGHTLIRES, COLUMBIA, RETRO, VOLVO) (4D)....1300Amp (FORD, CARGO, IVECO, ENCAVA, STRALIS, AUTOBUSES, MACK, VOLVO, PLANTAS ELECTRICAS, MAQUINAS CARTEPILAR, YATE BLEU BIRD) (8D)..1400Amp (PLANTAS ELÉCTRICAS, YATE, MARCOLOPO, GANDOLAS, BARCO PESQUERO, MERCEDES AUTOBUSES, MAQUINARIAS, CAMIONES) G6-VK (Batería 6 Voltios) con 06 meses de Garantía, aplica para PANELES SOLARES, ASCENSORES, CARROS ELÉCTRICOS, ELEVADORES TIPO TIJERAS) BATERIAS ACDELCO / GARANTÍA 15 MESES (36MR)..650Amp (45MR) (NS6OL)..650Amp (22MR)..700Amp (47R)...800Amp (27M)..900Amp (34M)..1000Amp (34MR)..1000Amp (30H)..1100Amp 4D......1300Amp ACDELCO KOREA / LINEA DORADA PREMIUM /18 MESES DE GARANTÍA/ 05 AÑOS DE VIDA UTIL (NS40)...620Amp (36MR)...650Amp (48MR)...850Amp (48M)...900Amp (65M)...900Amp (24M)...1.000Amp (24M)...1.000Amp (Borne y Tornillo) (34MR)..1.000Amp (34M)...1.000Amp (30H)...1000Amp (Borne) (31H)...1000Amp (Tornillo) (27R)...1.050Amp (49R)...1.050Amp ACDELCO KOREA /MARINA- NAUTICA VOYAGER / CICLO PROFUNDO / 15 MESES DE GARANTÍA/ 05 AÑOS DE VIDA ÚTIL (24M)...690Amp..(Borne - Tornillo) (Ah 80) (27MR)...750Amp..(Borne - Tornillo) (Ah 95) ACDELCO KOREA/ LINEA DORADA PREMIUN / MARINA - CICLO PROFUNDO /18 MESES DE GARANTÍA / 05 ANOS DE VIDA ÚTIL (27M)...900Amp..Marina-Dorada (Borne - Tornillo) (Ah 95) (24M)...800Amp..Marina-Dorada (Borne - Tornillo) (Ah 82) (27M)..900Amp...Marina-Dorada-PREMIUM (Borne - Tornillo) (Ah 95) A partir de *100 dlrs* se reciben pagos por *WELL FARGO*, *ZELLE*, *MERCANTIL PÅNAMA* NOTA: LA CONFIRMACIÓN TIENE UN LAPSO DE ESPERA (ACLARE TODAS SUS DUDAS Y HAGAS SUS PREGUNTAS ANTES DE OFERTAR) (PREGUNTE POR LA DISPONIBILIDAD Y PRECIO ANTES DE OFERTAR) Baterías VELKO son Importadas de los ESTADOS UNIDOS Baterias ACDELCO son ORIGINALES de KOREA

Características principales Marca ACDelco Descripción PREGUNTE POR LA DISPONIBILIDAD Y PRECIO ANTES DE OFERTAR. Tiene 3 días hábiles para concretar la compra.. (Evite ser calificado negativo)            PRECIO REF:70$ (SOMOS CENTRO DE GARANTÍA Y TIENDA FISICA EN PUERTO CABELLO) BATERIAS VELKO /GARANTÍA 15 MESES (45MR)...650Amp / 700Amp (STEEM, SPARK, MATIZ, TICO, ATOS, PICANTO, TOYOTA YARIS, TERIOS, COROLLA, STARLET) (36MR)...650Amp / 750Amp (MATIZ, TICO, NEON, FORD FIESTA, FOCUS, FIAT 01, PICANTO, FUSION, PEUGEOT) (22M)...650Amp / 700Amp (AVEO LT, CORSA, CENTURI, CELEBRITY, CIELO, LANOS, NUBIRA, RACER, NEON, EXCEL, SONATA, LANCER, SIGNO, NISSAN, MAZDA) (22MR)...650Amp / 700Amp (CHEVETTE, CHEVY, CORSA, MERIVA, MONTANA, MONZA, STEEM, G VITARA, ORLANDO, CRUICE, CAVALIER, MALIBU, SUNFIRE, MONTANA, MERIVA, CIELO, ESPERO, RACER, TACUMA, FESTIVA, FOCUS, FIAT IDEA, REGATA, MAREA, PALIO, GETZ) (34MR)...800Amp / 900Amp (AVALANCHA, CHEYENNE, GRAN VITARA, IMPALA, LUV DIMAX, SILVERADO, AVEO 2007, ORLANDO, CRUIZE, TOYOTA HILUX, 4RUNNER, MERU, FORTUNER, PREVIO, RORAIMA, RANGER (34M)...800Amp / 900Amp (CAPTIVA, AVEO, G BLAZER, LUV DIMAX, OPTRA, EPICA, GRAN VITARA, CALIBER, CHEROKEE, WAGONEER, FRONTIEL, PATROL, TERRANO, ELANTRA, SANTA FE) (24M)...800Amp / 900Amp (NPR, NKR, CANTER, F-150, F-350, MUSTAN, PICK UP, MONTERO DAKAR, LUV DIMAX, CHEYENN, BLAZER, MALIBU) (24MR)...800Amp / 900Amp (CANTER, DINA, NPR, NKR, F-350, MAZDA, HILUX, CANRRY, LAND CRUIZER, SAMURAY, MACHO, PICK UP, FORTUNER, PRADO, AUTANA, FJ, RORAIMA) (48MR)...900Amp (G VITARA, CRUIZE, ORLANDO, CAPTIVA, CIELO, MUSTAND, SONATA, BMW) (48M)....900Amp /1000Amp (CAPTIVA, LUV DIMAX, SILVERADO, MUSTAN, CHEROKEE) (65M)...1000Amp (SUPER DUTY, EXPLORER, F-150, F-350, FORTALEZA, FX4, RAM) (27M)...1000Amp (CARGO 815, NPR, F-350, RAM, AUTOBUSES, KODIAK, LUV DIMAX, SILVERADO, TAHOE, G BLAZER, CAMIONES, DAILY, JAC, CANTER, MONTACARGAS, C10, C30, F-150 (27MR)...1000Amp (CARGO 815, NPR, F-150, AUTOBUSES, LAND CRUIZER, SAMURAY, HILUX, MACHO, MERU, PRADO, AUTANA, FJ, HEMBRA, RORAIMA, 4RUNNER, FORTUNER) (30H)....1200Amp *(BORNE) (KODIAK, CAMIONES, CAMIONES, AUTOBUSES, CARGO 815, IVECO, DAILY, MACK, R600, RETRO) (31H)...1200Amp *(TORNILLO) (MACK, GRANITE, VISION, SPRINTER, SERIE EUROCARGO, KODIAK INTERNACIONAL, KENWORTH, FREIGHTLIRES, COLUMBIA, RETRO, VOLVO) (4D)....1300Amp (FORD, CARGO, IVECO, ENCAVA, STRALIS, AUTOBUSES, MACK, VOLVO, PLANTAS ELECTRICAS, MAQUINAS CARTEPILAR, YATE BLEU BIRD) (8D)..1400Amp (PLANTAS ELÉCTRICAS, YATE, MARCOLOPO, GANDOLAS, BARCO PESQUERO, MERCEDES AUTOBUSES, MAQUINARIAS, CAMIONES) G6-VK (Batería 6 Voltios) con 06 meses de Garantía, aplica para PANELES SOLARES, ASCENSORES, CARROS ELÉCTRICOS, ELEVADORES TIPO TIJERAS) BATERIAS ACDELCO / GARANTÍA 15 MESES (36MR)..650Amp (45MR) (NS6OL)..650Amp (22MR)..700Amp (47R)...800Amp (27M)..900Amp (34M)..1000Amp (34MR)..1000Amp (30H)..1100Amp 4D......1300Amp ACDELCO KOREA / LINEA DORADA PREMIUM /18 MESES DE GARANTÍA/ 05 AÑOS DE VIDA UTIL (NS40)...620Amp (36MR)...650Amp (48MR)...850Amp (48M)...900Amp (65M)...900Amp (24M)...1.000Amp (24M)...1.000Amp (Borne y Tornillo) (34MR)..1.000Amp (34M)...1.000Amp (30H)...1000Amp (Borne) (31H)...1000Amp (Tornillo) (27R)...1.050Amp (49R)...1.050Amp ACDELCO KOREA /MARINA- NAUTICA VOYAGER / CICLO PROFUNDO / 15 MESES DE GARANTÍA/ 05 AÑOS DE VIDA ÚTIL (24M)...690Amp..(Borne - Tornillo) (Ah 80) (27MR)...750Amp..(Borne - Tornillo) (Ah 95) ACDELCO KOREA/ LINEA DORADA PREMIUN / MARINA - CICLO PROFUNDO /18 MESES DE GARANTÍA / 05 ANOS DE VIDA ÚTIL (27M)...900Amp..Marina-Dorada (Borne - Tornillo) (Ah 95) (24M)...800Amp..Marina-Dorada (Borne - Tornillo) (Ah 82) (27M)..900Amp...Marina-Dorada-PREMIUM (Borne - Tornillo) (Ah 95) A partir de *100 dlrs* se reciben pagos por *WELL FARGO*, *ZELLE*, *MERCANTIL PÅNAMA* NOTA: LA CONFIRMACIÓN TIENE UN LAPSO DE ESPERA Baterías VELKO son Importadas de los ESTADOS UNIDOS Baterias ACDELCO son ORIGINALES de KOREA

UNDER ARMOUR. Micro G. Neo Mantis. talla 10 americano. 100% Originales. traídos por Amazon nov . no pagues más. "Oportunidad" ultra livianos ya los venden al doble. no me quedaron por eso los vendo. precio Raya. ¿recomendación dados clubes corredores Recientemente se ha descubierto una nueva especie de Mantis, pero no una mantis religiosa, sino una Mantis de la familia de las Under Armour que, partiendo de las Micro G Mantis que ya estuvimos analizando, mantienen suela y mediasuela análogas pero que (r)evolucionan el upper (de ahí lo de ?Neo? en el nombre), haciéndolas aún mejores que sus antecesoras. Sigue sin ser una de las más promocionadas por la marca de Baltimore, que se está centrando en otros modelos como las Micro G Monza, las SpeedForm RC o las Speedform Apollo pero casi todos los que hemos tenido calzadas unas Micro G Neo Mantis en nuestros pinreles hemos quedado sorprendidos muy gratamente por su ajuste, rendimiento, respuesta, agarre? y, a buen seguro, hemos hecho muchos kilómetros con ellas, relegando a muchas otras zapatillas al banquillo. Vamos a analizarlas a fondo para que podamos conocerlas en detalle y, caso de que se pongan a tiro, no las dejemos pasar por alto y le podamos prestar la atención que creo que se merecen. MEDIASUELA ?Nada nuevo bajo el suelo? dirán algunos al ver que, por enésima vez, Under Armour recurre de manera exclusiva al Micro G para la mediasuela. ¿ No obstante, lejos de ser un punto negativo, creo que no es sino la enésima demostración del buen estado de salud en que se encuentra este polímero que, como hemos ido comentando en las pruebas de las zapatillas de los de Baltimore, es actualmente uno de los dos o tres mejores por rendimiento y, sobre todo, por versatilidad, ya que es capaz de hacerlo todo y, encima, hacerlo bien. ¿ Como he comentado en la introducción, la mediasuela es análoga a la de la primera versión de las Micro G Mantis, lo que es una gran noticia después de haber visto lo bien que ha funcionado en todos los aspectos. Es bastante bajita y, aunque el drop está medido ennueve milímetros, las sensaciones son de tener algo menos (seguramente por el diseño de la mediasuela y la suela) con lo que, contando con el comportamiento en dinámico del Micro G, como os podéis imaginar, son bastante estables y tienen una buena respuesta. El tacto del Micro G es de los más equilibrados que hay ahora mismo porque las sensaciones que transmite son muy agradables, como si tuviera una mayor cantidad de amortiguación pero no se pone chicloso sino que el recorrido es pequeño y enseguida empieza a transformar esa amortiguación en respuesta. Posiblemente, por eso han optado por dejarle esos nueve milímetros de drop, porque permite dejar un antepié bastante bajito, que le da muchísima respuesta, y dejar untalón algo más amortiguado. Aunque hayamos dicho que el único compuesto es el Micro G y que la mediasuela sea todo un bloque, eso no es óbice para que tenga mucho trabajo de I+D tras ella. Al analizar detalladamente las curvaturas que tiene, vemos cómo han buscado dar un mayor apoyo en la zona central, cómo va descendiendo paulatinamente haciendo una pequeña subidilla a la altura de los metatarsos, cómo se le ha dado cierto ?efecto balón? en los bordes para darle una mayor estabilidad lateral pero sin que tenga que acabar en ángulo recto sino biselado, etc. ¿ Por último, he dejado para el final una de las sorpresas ocultas ya que, aunque no quede visible,internamente tiene una placa de TPU, que es la que se encarga de controlar que la zapatilla no flexe indebidamente en la zona trasera, ni que tampoco torsione fácilmente cuando la exprimimos. SUELA La suela también se mantiene análoga a la de la versión anterior y es otro gran acierto porque, ¿para qué modificar algo que está dando un rendimiento tan alto? Aparentemente es sencillota, con siete grandes piezas de Blown Rubber con una estructura romboidal, mucho contacto con el suelo y ¡eso es todo amigos! ¿ Pero como las apariencias engañan, cuando corres con ellas descubres que son tremendamente silenciosas, que el tacto del Blown Rubber es blandito y no penaliza el tacto de la agradable amortiguación pero, sobre todo, notas cómo se pegan al suelo, que agarran como si les fuera la vida en ello. De hecho, los que deslicen el pie hacia delante al pisar, las pasarán canutas porque no hay forma (mejor para ellos, así lo corrigen obligatoriamente). Puedes hacer lo que quieras con ellas porque no vas a hacerlas derrapar por más que te empeñes, no sólo volando bajo en rectas, sino también si te pones a hacerles giros bruscos. En seco son capaces casi de arrancar el pavimento y en mojado, dentro de lo poco que las he podido probar, no han funcionado nada mal. Si las sacamos fuera, cumplen salvo que sea césped muy alto o mojado o si hay arenilla suelta pero, por lo demás, cumplen bien. Hay mucho contacto con el suelo y, salvo por las grandes ranuras de flexión, casi podríamos decir que es continuada. ¿ En el talón hay una gran pieza desacoplada que cubre la parte central y la exterior. A continuación tenemos una que cubre toda la parte interior con un gran taco y que por la parte exterior tiene otro dedicado a los que entran de mediopié con el pie supinado (menos mal que algunas marcas se acuerdan de proteger esa zona que tantos corredores que corren técnicamente bien desgastan prematuramente). ¿ La zona delantera es bien sencilla: el 80% interior en un gran taco y el 20% del exterior en otro taco, separados ambos por una gran ranura de flexión. Esto se repite tres veces: una antes de los metas, la que queda justo debajo de éstos y la puntera, que queda en una única pieza. La durabilidad de la suela dependerá mucho de nuestra eficiencia y del terreno por el que vayamos pero, con una técnica mínimamente decente, no creo que dure menos que cualquier otra mixta. UPPER Aquí es donde tenemos el cambio respecto a la primera versión, pues el de las Micro G Mantis se enfocó siguiendo la filosofía que se inició con lasCharge RC, mientras que en estas Micro G Neo Mantis se ha cambiado a líneas más similares a las que parece que van a seguir actualmente y que iniciaron en las Micro G Monza. Me parece que es todo un acierto porque, aunque el upper anterior fuera muy bueno, es cierto que tenía algunas cosillas que a algunos usuarios no terminaban de enamorarles o de funcionarles, algo que les pasaba no sólo con las Micro G Mantis, sino con otros modelos que tenían ese tipo de upper como las Charge RC 2, Charge RC 2 Racer, etc. Tiene una estructura de tres capas que no es uniforme en todas sus partes sino que va variando dependiendo de las necesidades de cada zona. ¿ En puntera, y lo que asoma en los laterales del talón, por encima la capa exterior es tupida y protege una capa intermedia con forma de rombos con hilos más gruesos que le da estructura y hace algo de acolchado. La lengüeta tiene ese mismo formato sólo que con un acolchado adicional en el medio para darle algo más de protección. En la zona del empeine, los cuatro trozos que asoman (en la zona del juanete y en el medio, tanto por cara interna como por la externa), la tela exterior es de un tacto más plástico, mucho más resistente y la capa intermedia no es tal, sino que es un espacio para albergar unos tirantes que trabajan junto con la pieza de piel sintética, que vemos que queda a modo de exoesqueleto cubriendo la zona media y la zona del aquiles. Esa gran pieza de piel sintética no tiene esa forma porque quede molona y sea bonita a nivel decorativo sino que, si nos fijamos en detalle, forma una estructura triangular de manera que los dos vértices superiores quedan en los ojales primero y tercero, y los lados del triángulo salen hacia la mediasuela. ¿ El segundo ojal engancha en una pieza diferente pero también hace un triángulo ya que desde el ojal salen dos tiras que van a parar justo a las zonas que comentaba antes que deja libres la pieza del exoesqueleto y que pasan entre las dos capas externas del upper. Los dos últimos ojales quedan en la parte final de esta gran pieza, cerrando el collar y haciendo fuerza para sujetar bien el tobillo. No estoy 100% seguro pero juraría que la tira que se observa por debajo del upper en la zona media, sale desde el quinto ojal, con lo que tendríamos estructuras triangulares en todos los ojales salvo el cuarto. Si a ésto le añadimos que la lengüeta está unida en los laterales mediante un elástico, tenemos un ajuste de los ?made in Under Armour, es decir, como un calcetín, que tantas pasiones y odio levanta. A muchos nos encanta porque prácticamente se mimetiza con nuestro pie, algo que se agradece mucho cuando se van a usar para ir rápido, pero a otros les agobia un poco y en ocasiones hace que perciban las zapatillas más estrechas o ajustadas de lo que realmente son. Zapatos. Under Armour Importados.

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