Postes luz fabrica

Postes De Luz Fábrica., Servicios, Reparaciones e Instalaciones, Equipos Industriales. Comprar y vender en Mercado Libre

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Descripción de la publicación Scanner Equus Innova Obd2 Can Motor Abs Srs Universal FORMAS DE PAGO: * Se acepta efectivo, depósitos y transferencias bancarias. * No se aceptan cheques. FORMAS DE ENVIO: * Los envíos son por cuenta del comprador por MRW. * Se hacen entregas personales (lugar indicado por el vendedor). * Todos los envíos son con cobro a destino sin excepción. NOTA: SR. USUARIO SI USTED TIENE ALGUNA DUDA SOBRE LA DESCRIPCION DEL ARTICULO O SOBRE ALGUNA OTRA COSA NO DUDE EN PREGUNTARNOS ANTES DE REALIZAR SU OFERTA QUE CON TODO Muestra, graba y reproduce trazado OBD2 de datos en vivo en la herramienta. Todo en una pantalla retroiluminada que muestra más de 20 piezas de información diagnóstica fundamental en un momento dado. Enlaces a todos los protocolos OBD2 incluyendo CAN para decodificar "check engine" luz problemas. Actualizaciones de la actualización automática de datos cada 30 segundos cuando está conectado al vehículo, una manera fácil de comprobar la finalización de reparación. Características únicas patentadas todo en un display retroiluminado y pantalla de 3 pantalla LED de color para el estado de comprobación de preparación rápida de las emisiones. Viene con 15 inspección de mantenimiento la cobertura del monitor que se usa para verificar las reparaciones se han completado y el vehículo se ha ejecutado a través de su ciclo de conducción completo. CARACTERISTICAS SCANNER -Herramienta de la exploración del profesional OBD2 genérico para todos los y los nuevos coches, camiones ligeros y SUVs - doméstico, asiático y la importación europea. -Lee y borra códigos del ABS y del SRS en los más populares vehículos de GM, Ford, Chrysler, Toyota y Honda de y posteriores. -Displays, graba y reproduce OBD2 trazado de datos en vivo en la herramienta. -Todo en una pantalla retroiluminada que muestra más de 20 piezas de información diagnóstica fundamental en un momento dado. -Enlaces a todos los protocolos OBD2 incluyendo CAN para decodificar "Check Engine" de luz problemas. -Actualizaciones de la actualización automática de datos cada 30 segundos cuando está conectada con el vehículo - una manera fácil de comprobar la finalización de reparación. -Características únicas patentadas pantalla retroiluminada todo-en-uno y 3 pantalla LED de color para una rápida verificación de las emisiones de Estado de Preparación. -Viene con 15 inspección de mantenimiento la cobertura del monitor, que es una gran manera de verificar las reparaciones se han completado y el vehículo se ha ejecutado a través de su ciclo de conducción completo. -Muestra genéricos (P0, P2, P3, y U0) específicos del fabricante (P1, P3, y U1), códigos globales, pendientes y permanentes, así como el código que provocó que los datos del marco de helada que se establezcan. -Muestra datos de imagen detenida que muestra una instantánea PID múltiplo de la condición de vehículos cuando se estableció el código. -Totalmente internet actualizable y ampliable para el futuro año, marca y modelo de cobertura. -Protección de la memoria / de batería para la revisión y el análisis del apagado-coche. -Viene con acceso a pro.Innova.com RepairSolutions que da definiciones de códigos de problemas, un informe de diagnóstico completo, las causas probables, recordar información, TSB, revisión más probable que los DTC y más. -Viene con el software de tienda profesional para imprimir y gestionar los informes de diagnóstico de vehículos para uso del cliente y mantener un registro de todas las operaciones de los vehiculos anteriores. Empezar a utilizar RepairSolutions ® Deje RepairSolutions ® le proporcionan el diagnóstico de vehículos completos - de código para la solución. Entender por qué de sus clientes de Check Engine, ABS o la luz SRS está en una cosa. La fijación es otra. RepairSolutions ® utiliza una extensa base de datos de conocimiento que recogerá información de la vida real solución profesional de nuestra red nacional de técnicos ASE Certified Professional. Con RepairSolutions ® usted podrá -Determinar por qué las luces de su motor del cheque, ABS o SRS de advertencia están encendidas. -Obtener una mejor comprensión de por qué se produjo el error. -Aprender lo que son necesarias piezas y herramientas para hacer la reparación correcta. -Instrucciones de servicio de la fábrica de Compra y de impresión paso a paso sobre cómo hacer la reparación. -Mantener un historial de información sobre la reparación de losvehículo de los clientes. -Obtenga su vehículo clientes listo para una prueba de emisiones de los vehículos del Estado (smog). Contenido de la caja - Scanner innova . - Cable OBD2 de 16 pines, cable USB, 3 pilas AA, Manual y Estuche de nylon, mas manual de fabrica completo en pdf. Escaner Automotriz Innova Pro Tools + Abs/srs Sin Estrenar

Precios 50 Bsf  el manual, limitado a una licencia de 10 dias (no incluye videos) 600 bsf. guia y con licencia ilimitada (incluye videos del curso) El método de diagnóstico, programación y reparación rápida, de los 3 tipos de sistemas anti-robo para todas las líneas de autos y camionetas de la General Motors ¿Te ha ocurrido alguna vez esto con un vehículo de la GM: no arranca, remplazaste el arrancador y sigue sin arrancar, remplazaste la batería y sigue sin arrancar, arranca y enciende por 2 segundos pero enseguida se apaga, sí presenta chispa pero no hay pulso en los inyectores, el pulso de inyección solo aparece un par de veces, la luz de seguridad anti-robo destella o se queda encendida, remplazaste bomba de combustible, PCM, BCM, módulo de encendido, cambiaste el cilindro de llave, o el tablero de instrumentos y sigue sin encender?   ¿Qué ocurre con los vehículos de la GM que parecen ser tan especiales? Estimado técnico en diagnóstico electrónico automotriz: En esta época, la mayoría de los problemas con vehículos GM que exhiben esos síntomas, tienen sus causas en el sistema de seguridad anti-robo. Lo cierto es que las llaves con chip y los módulos “anti-theft” o anti-robo, no son ninguna novedad. Hoy en día todas las marcas tienen este tipo de sistemas. Sin embargo, cuando se trata de analizar síntomas aparentemente comunes, los vehículos de la GM son particularmente especiales, pero en un sentido  doble. ¿Por qué “doble”? Primero,  porque a lo largo de los últimos 20 años, los ingenieros de la GM han desarrollado diversas variaciones de sus sistemas anti-robo. Algunas so n más rudimentarias, otras más sofisticadas, pero como es necesario conocerlas todas, la verdad es que terminan confundiendo hasta el técnico más experimentado; (y esto es así, precisamente para disuadir a los ladrones de autos, complicándoles las cosas.) Y segundo p orque para re-configurar a  todas  las diferentes variedades de módulos de control del sistemas anti-robo, afortunadamente,  no se necesita escáner  en el 97% de los casos. Para ser más claros: por un lado, son sistemas muy variados y confusos y eso hace que su diagnóstico y reparación parezcan complicados, y por el otro, no se necesita escáner para repararlos. Qué ironía, ¿no? Lo cierto es que para la reparación, aprenderás que con un multímetro digital es suficiente, así que estas son buenas noticias. Y tres noticias aún mejores son que: 1) Una reparación de este tipo requiere relativamente poco esfuerzo. 2)  Como ninguno de tus colegas conocen el método ni saben nada de esto, no podrán competir (al contrario, tendrán que recomendarte). 3) Como es un trabajo especializado, tus honorarios  no deberían  ser bajos   Con el paso de los años, General Motors hizo muchos progresos en el diseño de sistemas anti-robo y en sus inicios, los sistemas eran modestos, pero aún así, muy efectivos. La primera generación de sistemas anti-robo de la GM se conoce actualmente como “Pass Key” y existen 2 variedades, con mucha similitud entre sí, pero con diferencias cruciales. Necesitarás conocerlas en detalle El tiempo siguió y la GM continuó distinguiéndose de los demás fabricantes. La segunda generación recibió el nombre de “Pass Lock”, son sistemas muy populares, pero tienen un talón de Aquiles; hasta hoy, las concesionarias GM lo han mantenido como secreto industrial. Y llegó la tercera generación de sistemas de seguridad GM.  A esta tercera versión del sistema, General Motors la llamó “PK 3” y es fácilmente identificable, porque las llaves que pertenecen a ese sistema, tienen la marca que dice PK 3. Y aunque es el más moderno, irónicamente es de los más sencillos de reparar. Pero esos métodos de diagnóstico, programación y reparación, que antes eran exclusivos para las concesionarias GM, ahora ya están disponibles para ti, a pocos clics de distancia. Así que: 1)      Si tuvieras que reparar uno de estos vehículos con problemas del sistema antirrobo. 2) Logras identificar el tipo de sistema, ya sea Pass Key, Pass Lock o PK 3 3) Y si conoces los detalles del procedimiento de diagnóstico y reparación… amigo mío… Será dinero rápido en tu bolsillo. ¿Pero qué es lo que se te ofrece, exactamente? Se trata de un curso totalmente en video en el que se  te explicará con lujo de detalles y repasos, las características, componentes, síntomas comunes, procedimientos y técnicas para diagnosticar, reprogramar y reparar de forma fácil y rápida, los 3 tipos de sistemas de seguridad que se encuentran en todas las marcas y las líneas de vehículos General Motors… sin la necesidad de escáner en el 97% de los casos. ¿Qué es lo que vas a aprender en esta colección de videos? En la colección de videos de Diagnóstico, Reprogramación y Reparación de Sistemas Anti-Robo de General Motors: Hablaremos primero de los sistemas Pass Key, componentes y fallas comunes. Veremos que las dos variaciones de sistemas Pass Key se conocen como Pass Key 1 y Pass Key 2. Hablaremos en detalle de las características del sistema Pass Lock  y su funcionamiento. Estudiaremos a fondo al sistema más reciente, el PK 3 y su diagnóstico. Veremos la estrategia de los 3 sistemas para inhabilitar al sistema de inyección. Veremos en qué consiste la inhabilitación al sistema de arranque y estudiaremos al componente responsable de dicha inhabilitación. Revisaremos los circuitos que controlan los tres sistemas anti-robo. Veremos por qué el sistema Pass Lock no tiene relación con el sistema de arranque… aunque verás que hay algunas excepciones. Aprenderás a reconocer la conducta del vehículo cuando el sistema anti-robo entra en modo de inhabilitación. Cuando quieras utilizar el escáner, te mostraremos cómo identificar los 2 códigos más populares y lo que deberás hacer cuando aparezcan. Verás como aprovechar la luz de seguridad del tablero, como herramienta adicional en el proceso de diagnóstico. (Con esto basta para hacer el diagnóstico.) Veremos los patrones típicos de falla del sistema Pass Key. Te explicaremos por qué no es imprescindible tener el escáner de fábrica o ningún escáner para hacer reparaciones exitosas. Conocerás que existen 15 valores de resistencia diferentes de llave en el sistema Pass Key… así que tienes probabilidades de 1 en 15 para no equivocarte y obtener la llave correcta. Aquí verás cómo evitar errores. Te diremos como evaluar la llave del sistema Pass Key para descartarla como causa de la falla. Sabrás cómo funciona la comunicación entre el módulo anti-robo, la llave especial del Pass Key y la señal que la PCM espera detectar. ¿El sistema Pass Lock requiere de una llave especial o de una llave común y corriente? La respuesta podría sorprenderte. Verás por qué los cilindros de llave de los 3 sistemas Pass Key, Pass Lock y PK 3 son totalmente diferentes entre sí. Verás por qué el interruptor de ignición está separado del cilindro de ignición y no tiene relación alguna con el sistema Pass Key. ¿Los módulos del sistema Pass Key pueden ser usados o tienen que ser nuevos? Aquí lo sabrás y verás las precauciones que debes tomar. ¿La luz de seguridad del tablero solo sirve como indicador, o tendrá propiedades que te ayuden en el diagnóstico? Los tres sistemas presentan un modo de operación conocido como “Modo de Bloqueo”; aquí sabrás como reconocerlo, los tiempos de duración y como salir de ese modo. Si el cliente te dice lo que ocurre, prácticamente sabrás lo que el vehículo tiene; escucha lo que el cliente te diga y ve directo al componente defectuoso. La comunicación entre la BCM y la PCM ocurre a una cierta frecuencia y ciclo de trabajo; con tu osciloscopio EECOM, en menos de 1 minuto podrás determinar si la señal es correcta. (Opcional.) Veremos la relación de los circuitos BUS y Clase 2 y su participación con el sistema anti-robo. Veremos la causa más común de fallas intermitentes en sistemas Pass Key… y lo fácil que es detectarla. Te diremos donde está el conector de pruebas que te facilita todo el diagnóstico en sistemas Pass Key. Cuando la luz de seguridad se ilumina y enseguida se apaga, ¿qué significa? Y cuando parpadea intermitentemente, ¿qué significará? Y cuando se queda iluminada continuamente, ¿eso qué nos dice? Y cuando no se ilumina en lo absoluto, ¿qué podremos concluir? Algunos sistemas utilizan 5 voltios y otros utilizan voltaje de batería para activar al cilindro Pass Lock. Aquí verás cómo reconocer a estos cilindros. Aprenderás que los módulos anti-robo reciben diferentes nombres como VTD, IPC, BCM, CCM, EVO, con configuraciones separadas en unos casos e integradas en otros; aquí verás como eliminar toda esa confusión e identificarlos muy fácilmente. Ya leí suficiente – Quiero ordenar mi curso ahora ¿ Aprenda A Diagnosticar Los Sistemas Anti-robo General Motor

Precio: 50 bsf limitado a una semana (sólo el Ebooks y sin los videos) 600 Ilimitado (Manual y videos ilimitado) El método de diagnóstico, programación y reparación rápida, de los 3 tipos de sistemas anti-robo para todas las líneas de autos y camionetas de la General Motors ¿Te ha ocurrido alguna vez esto con un vehículo de la GM: no arranca, remplazaste el arrancador y sigue sin arrancar, remplazaste la batería y sigue sin arrancar, arranca y enciende por 2 segundos pero enseguida se apaga, sí presenta chispa pero no hay pulso en los inyectores, el pulso de inyección solo aparece un par de veces, la luz de seguridad anti-robo destella o se queda encendida, remplazaste bomba de combustible, PCM, BCM, módulo de encendido, cambiaste el cilindro de llave, o el tablero de instrumentos y sigue sin encender?   ¿Qué ocurre con los vehículos de la GM que parecen ser tan especiales? 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VENESECURITY Somos una empresa integradora de soluciones tecnológicas, especialistas en el rubro de la seguridad electrónica con mas de 10 años en el mercado, trabajamos con tecnología de punta para ofrecerle un mejor servicio, empleando productos de alto rendimiento, de alta calidad, acceso remoto y facilidad de uso, brindamos la asesoría adecuada para cubrir las satisfacciones de cada uno de nuestros clientes. Atendemos a Hogares y Empresas. _______________________________________________________________________________________________________________ CERCO ELECTRICO VENTA DE EQUIPOS, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO LA NOVEDAD EN LA INSTALACIÓN ES QUE EL SISTEMA VIENE INCLUIDO CON LUCES LED EN LAS ESQUINAS DE LOS PARANTES A INSTALAR LO QUE LE DA MAS PRESENCIA, CUANDO UD ENCIENDAN EL SISTEMA LAS LUCES EMPEZARAN A PARPADEAR - Alambre acerado galvanizado 2.5 mm. - Postes (tubo electrosoldado1½” templadores y 1¼” intermedios), pintados con base anticorrosiva sin cromato automotriz, acabado con esmalte de primera. - Letreros de advertencia de alto voltaje. - 01 panel energizador - Batería 12V 4A (respuesta de 08 horas sin energía eléctrica). - 01 Sirena 30W. - 02 control remoto - Luz led disuasiva en parantes (esquinas) - Avisos de protección. - Garantía de la instalación: 01 año. * SOLICITA TU COTIZACIÓN DE INSTALACIÓN GRATIS EMPRESA O DOMICILIO _____________________________________________________________________________ ****SE ENTREGA FACTURA *** GRATIS capacitación del sistema de control de vigilancia cualquier equipo móvil.(Sin costo). *** GRATIS asesoramiento y Configuración de equipo *** GRATIS asesoramiento y soporte técnico vía remota o telefónica *** GARANTÍA 1 AÑO