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LA TARJETA DE LAS FOTOS NO ES NADA COMPARADO A NUESTROS SERVICIOS. Crro Producciones te lleva a descubrir un mundo diferente, donde te ofrecemos una gran variedad de servicios, en esta ocasión nos enfocaremos en las tarjetas de invitación, ya que toda preparación de algún evento empieza con este paso, les ofrecemos una gran variedad de invitaciones y tarjetas que quedaran enamorados, ¿Creíste que esto es lo que te ofrecemos? Estas equivocado ya que estas solo son bases, queremos que tu tarjeta ideal sea materializada, por eso nos comprometemos a hacer esa tarjeta que tienes en mente para esa ocasión especial realidad lo mas parecida posible, con únicos diseños, creativos raspes o simplemente impresión. Tambiénrecuerde que nuestra idea es que usted no gaste millones de bolívares, todo lo contrario queremos que tenga una genial reunión sin salirse de su presupuesto. Tenemos tarjetas para bautizos, bodas, cumpleaños, eventos en general, primeras comuniones. ¿No es una fiesta? ¿Solo quieres dar un detalle? ¡Perfecto! Nosotros nos encargaremos de que ese detalle deje alguna marca en la otra persona, con un genial equipo creativo. ¿No tienes nada een mente? Tranquilo, aqui con una sola idea y el tipo de evnto haremos magia. ¿Como trabajamos? LA PRIMERA COSA QUE DEBES TENER EN CLARO, ES QUE TODAS NUESTRAS TARJETAS VARÍAN DEPENDIENDO DE EL MODELO QUE QUIERAS Y TAMAÑO. POR FAVOR HACER PEDIDO MÍNIMO 2 SEMANAS ANTES PARA QUE EL SERVICIO SEA EL MEJOR. 1) Asegúrate de que podamos lograr lo que deseas. 2) Al comprar se hará contacto con usted para aclarar el pedido es decir, motivo, cantidad, costo, etc... 3) Al aclarar el punto anterior se el enviaran tres modelos dependiendo de el diseño que usted haya deseado desde un principio de la compra. 4) El modelo que mas le haya gustado le haremos los cambios que desee sin ningún costo adicional. 5) Al quedar satisfecho, se le notificara para arreglar todo el proceso de envió o entrega, se le hará la impresión un día hábil después de que hayamos logrado lo que desea. (En caso de que la tarjeta tenga que ser elaborada a mano el tiempo sera mas largo dependiendo de el tipo y de que tanto trabajo lleve). No importa cuanto capricho tenga, no se sienta apenado de hacer miles de modificaciones, para eso estamos. RECUERDE ACLARAR TODAS SUS DUDAS. ¿Esto es lo que ofrecen? No se achicopale, esto no vale nada a todo lo que le ofrecemos, es solo una base, recuerde que la tarjeta esta en su imaginación nosotros, la llevaremos a su realidad

TecnoElectronics REPARACIÓN DEFINITIVA DEL CHIP DE VIDEO, PROBLEMAS CON ENCENDIDO, PANTALLA NEGRA, LAS LUCES ENCIENDEN PERO NO HAY IMAGEN. Sintomas de que tu laptop esta proxima al reballing 1 - Se recalienta mucho. 2 - La pantalla queda en negro con las luces de fondo encendidas. 3 - la pantalla no enciende y el fan cooler de la laptop esta encedido pero suelt a aire caliente. 4 - al momento de prender la laptop hace multiples pitidos continuos. 5 - estas realizando cualquier cosa en tu laptop y de la nada se queda paralizada la imagen y al encender la misma queda en negro. 6 - Problemas de conexion al bluetooth o al wifi. El Problema Aparecen luces rojas en tu xbox360, una luz amarilla en tu PS3 o una luz roja y además tu PS3 se apaga, tienes un portátil que encienden pero no sale imagen o tal vez consolas que simplemente no encienden? Probablemente el procesador de tu consola, portátil o tarjeta grafica tiene una soldadura sin plomo. Por que Ocurre ? Este tipo de aleación de soldadura tiene un fallo importante, es su ?dureza?, este compuesto cuando se expone a altas temperaturas se estresa produciendo grietas en su compuesto que pueden llegar a dejar de hacer contacto, por ello todos los componentes, CPU, GPU, Southbridges, etc. que utilizan este tipo de soldadura sin plomo pueden sufrir una avería de este tipo. El estaño con plomo en cambio es más blando y flexible y por lo tanto al no agrietarse es más duradero. El estaño con plomo expuesto a alta temperatura es mucho más flexible con lo cual no se agrieta y no parte como lo hacen las aleaciones SAC sin plomo. Sabemos que los componentes expuestos en altas temperaturas se expanden con lo cual hacen tracción de las soldaduras, si estas soldaduras son duras acaban agrietándose o partiendo directamente, es como tirar de 2 extremos de una cuerda, si la cuerda es dura o es un cable acaba partiendo, pero si la cuerda es elástica o tipo goma se mantiene sin partir. La Solución Para que solucionar este problema tenemos que sustituir las antiguas soldaduras en el procesador por unas nuevas. A este proceso se le llama ?rework? y no es más que rehacer un sistema de soldaduras llamado BGA (Ball Gray Arraid, que se puede traducir a un tipo de soldadura en matriz de esferas). Reballing, es hoy en día la palabra más conocida para el proceso, aunque la acción de?Reballing?(Reboleado) es solamente una parte de todo un proceso llamado ?Rework?(Rehacer). Para hacer este ?rework? o ?reballing? se utilizan maquinas tipo ?Rework systems?. Estas son maquinas especificas de soldadura, que te permiten calentar por infrarrojos ó calentadores específicos para extraer el componente, una vez extraído se limpia el estaño sin plomo y se hace el ?Reballing? que es el reboleado de estaño con plomo, una vez soldado el estaño con plomo al componente, este se vuelve a poner en la máquina para soldarlo a su placa. Solo esta técnica nos permite garantizar una buena reparación. Aunque normalmente el fallo se suele encontrar en el procesador grafico hay que decir que no es así siempre y que hace falta tener un poco de idea para saber que componente es el que falla, hoy en día mucha gente se aventura y se compra una pistola de calor para recalentar el procesador grafico realizando un proceso llamado ?Reflow? este proceso lo único que hace es empeorar la situación, ya que lo hacemos funcionar durante un tiempo, pero hemos estresado mas las soldaduras e incluso podemos llegar a doblar el PCB y dejar inservible el producto. Recomendamos no usar este proceso ya que puede llegar a ser irreversible. Todos los tipos de ?reballing? (recordamos que el proceso se llama rework) es siempre el mismo proceso, no existen diferentes versiones de ?reballing? existen diferentes aleaciones de estaño, pero como ya hemos comentado, desde aquí recomendamos el uso de estaño con plomo, no se dejen engañar por nuevas aleaciones SAC con un compuesto especifico, toda aleación de estaño sin plomo es más dura y se agrieta antes. Contamos con el equipo Técnico Profesional para realizar dicho trabajo con amplia experiencia en electrónica, Maquinas de soldadura BGA de ultima generación y mano de obra experta en el manejo de estos equipos, por esto ofrecemos (6 meses) de garantía por escrito!! Cualquier duda que tenga háganos la saber con gusto le aclararemos todo tipos de dudas. SERVICIOS QUE OFRECEMOS: Reconocimiento, diagnostico, y reparación de fallas en tarjetas electrónicas para: Laptops en todas las marcas Pc en todas las marcas Consolas de audio, video y video juegos Reballing para todo tipo de componentes BGA y SMD para: CPU, GPU, todo tipo de Chipset. Instalación de software en general

Precios 50 Bsf  el manual, limitado a una licencia de 10 dias (no incluye videos) 600 bsf. guia y con licencia ilimitada (incluye videos del curso) El método de diagnóstico, programación y reparación rápida, de los 3 tipos de sistemas anti-robo para todas las líneas de autos y camionetas de la General Motors ¿Te ha ocurrido alguna vez esto con un vehículo de la GM: no arranca, remplazaste el arrancador y sigue sin arrancar, remplazaste la batería y sigue sin arrancar, arranca y enciende por 2 segundos pero enseguida se apaga, sí presenta chispa pero no hay pulso en los inyectores, el pulso de inyección solo aparece un par de veces, la luz de seguridad anti-robo destella o se queda encendida, remplazaste bomba de combustible, PCM, BCM, módulo de encendido, cambiaste el cilindro de llave, o el tablero de instrumentos y sigue sin encender?   ¿Qué ocurre con los vehículos de la GM que parecen ser tan especiales? Estimado técnico en diagnóstico electrónico automotriz: En esta época, la mayoría de los problemas con vehículos GM que exhiben esos síntomas, tienen sus causas en el sistema de seguridad anti-robo. Lo cierto es que las llaves con chip y los módulos “anti-theft” o anti-robo, no son ninguna novedad. Hoy en día todas las marcas tienen este tipo de sistemas. Sin embargo, cuando se trata de analizar síntomas aparentemente comunes, los vehículos de la GM son particularmente especiales, pero en un sentido  doble. ¿Por qué “doble”? Primero,  porque a lo largo de los últimos 20 años, los ingenieros de la GM han desarrollado diversas variaciones de sus sistemas anti-robo. Algunas so n más rudimentarias, otras más sofisticadas, pero como es necesario conocerlas todas, la verdad es que terminan confundiendo hasta el técnico más experimentado; (y esto es así, precisamente para disuadir a los ladrones de autos, complicándoles las cosas.) Y segundo p orque para re-configurar a  todas  las diferentes variedades de módulos de control del sistemas anti-robo, afortunadamente,  no se necesita escáner  en el 97% de los casos. Para ser más claros: por un lado, son sistemas muy variados y confusos y eso hace que su diagnóstico y reparación parezcan complicados, y por el otro, no se necesita escáner para repararlos. Qué ironía, ¿no? Lo cierto es que para la reparación, aprenderás que con un multímetro digital es suficiente, así que estas son buenas noticias. Y tres noticias aún mejores son que: 1) Una reparación de este tipo requiere relativamente poco esfuerzo. 2)  Como ninguno de tus colegas conocen el método ni saben nada de esto, no podrán competir (al contrario, tendrán que recomendarte). 3) Como es un trabajo especializado, tus honorarios  no deberían  ser bajos   Con el paso de los años, General Motors hizo muchos progresos en el diseño de sistemas anti-robo y en sus inicios, los sistemas eran modestos, pero aún así, muy efectivos. La primera generación de sistemas anti-robo de la GM se conoce actualmente como “Pass Key” y existen 2 variedades, con mucha similitud entre sí, pero con diferencias cruciales. Necesitarás conocerlas en detalle El tiempo siguió y la GM continuó distinguiéndose de los demás fabricantes. La segunda generación recibió el nombre de “Pass Lock”, son sistemas muy populares, pero tienen un talón de Aquiles; hasta hoy, las concesionarias GM lo han mantenido como secreto industrial. Y llegó la tercera generación de sistemas de seguridad GM.  A esta tercera versión del sistema, General Motors la llamó “PK 3” y es fácilmente identificable, porque las llaves que pertenecen a ese sistema, tienen la marca que dice PK 3. Y aunque es el más moderno, irónicamente es de los más sencillos de reparar. Pero esos métodos de diagnóstico, programación y reparación, que antes eran exclusivos para las concesionarias GM, ahora ya están disponibles para ti, a pocos clics de distancia. Así que: 1)      Si tuvieras que reparar uno de estos vehículos con problemas del sistema antirrobo. 2) Logras identificar el tipo de sistema, ya sea Pass Key, Pass Lock o PK 3 3) Y si conoces los detalles del procedimiento de diagnóstico y reparación… amigo mío… Será dinero rápido en tu bolsillo. ¿Pero qué es lo que se te ofrece, exactamente? Se trata de un curso totalmente en video en el que se  te explicará con lujo de detalles y repasos, las características, componentes, síntomas comunes, procedimientos y técnicas para diagnosticar, reprogramar y reparar de forma fácil y rápida, los 3 tipos de sistemas de seguridad que se encuentran en todas las marcas y las líneas de vehículos General Motors… sin la necesidad de escáner en el 97% de los casos. ¿Qué es lo que vas a aprender en esta colección de videos? En la colección de videos de Diagnóstico, Reprogramación y Reparación de Sistemas Anti-Robo de General Motors: Hablaremos primero de los sistemas Pass Key, componentes y fallas comunes. Veremos que las dos variaciones de sistemas Pass Key se conocen como Pass Key 1 y Pass Key 2. Hablaremos en detalle de las características del sistema Pass Lock  y su funcionamiento. Estudiaremos a fondo al sistema más reciente, el PK 3 y su diagnóstico. Veremos la estrategia de los 3 sistemas para inhabilitar al sistema de inyección. Veremos en qué consiste la inhabilitación al sistema de arranque y estudiaremos al componente responsable de dicha inhabilitación. Revisaremos los circuitos que controlan los tres sistemas anti-robo. Veremos por qué el sistema Pass Lock no tiene relación con el sistema de arranque… aunque verás que hay algunas excepciones. Aprenderás a reconocer la conducta del vehículo cuando el sistema anti-robo entra en modo de inhabilitación. Cuando quieras utilizar el escáner, te mostraremos cómo identificar los 2 códigos más populares y lo que deberás hacer cuando aparezcan. Verás como aprovechar la luz de seguridad del tablero, como herramienta adicional en el proceso de diagnóstico. (Con esto basta para hacer el diagnóstico.) Veremos los patrones típicos de falla del sistema Pass Key. Te explicaremos por qué no es imprescindible tener el escáner de fábrica o ningún escáner para hacer reparaciones exitosas. Conocerás que existen 15 valores de resistencia diferentes de llave en el sistema Pass Key… así que tienes probabilidades de 1 en 15 para no equivocarte y obtener la llave correcta. Aquí verás cómo evitar errores. Te diremos como evaluar la llave del sistema Pass Key para descartarla como causa de la falla. Sabrás cómo funciona la comunicación entre el módulo anti-robo, la llave especial del Pass Key y la señal que la PCM espera detectar. ¿El sistema Pass Lock requiere de una llave especial o de una llave común y corriente? La respuesta podría sorprenderte. Verás por qué los cilindros de llave de los 3 sistemas Pass Key, Pass Lock y PK 3 son totalmente diferentes entre sí. Verás por qué el interruptor de ignición está separado del cilindro de ignición y no tiene relación alguna con el sistema Pass Key. ¿Los módulos del sistema Pass Key pueden ser usados o tienen que ser nuevos? Aquí lo sabrás y verás las precauciones que debes tomar. ¿La luz de seguridad del tablero solo sirve como indicador, o tendrá propiedades que te ayuden en el diagnóstico? Los tres sistemas presentan un modo de operación conocido como “Modo de Bloqueo”; aquí sabrás como reconocerlo, los tiempos de duración y como salir de ese modo. Si el cliente te dice lo que ocurre, prácticamente sabrás lo que el vehículo tiene; escucha lo que el cliente te diga y ve directo al componente defectuoso. La comunicación entre la BCM y la PCM ocurre a una cierta frecuencia y ciclo de trabajo; con tu osciloscopio EECOM, en menos de 1 minuto podrás determinar si la señal es correcta. (Opcional.) Veremos la relación de los circuitos BUS y Clase 2 y su participación con el sistema anti-robo. Veremos la causa más común de fallas intermitentes en sistemas Pass Key… y lo fácil que es detectarla. Te diremos donde está el conector de pruebas que te facilita todo el diagnóstico en sistemas Pass Key. Cuando la luz de seguridad se ilumina y enseguida se apaga, ¿qué significa? Y cuando parpadea intermitentemente, ¿qué significará? Y cuando se queda iluminada continuamente, ¿eso qué nos dice? Y cuando no se ilumina en lo absoluto, ¿qué podremos concluir? Algunos sistemas utilizan 5 voltios y otros utilizan voltaje de batería para activar al cilindro Pass Lock. Aquí verás cómo reconocer a estos cilindros. Aprenderás que los módulos anti-robo reciben diferentes nombres como VTD, IPC, BCM, CCM, EVO, con configuraciones separadas en unos casos e integradas en otros; aquí verás como eliminar toda esa confusión e identificarlos muy fácilmente. Ya leí suficiente – Quiero ordenar mi curso ahora ¿ Aprenda A Diagnosticar Los Sistemas Anti-robo General Motor

Precio: 50 bsf limitado a una semana (sólo el Ebooks y sin los videos) 600 Ilimitado (Manual y videos ilimitado) El método de diagnóstico, programación y reparación rápida, de los 3 tipos de sistemas anti-robo para todas las líneas de autos y camionetas de la General Motors ¿Te ha ocurrido alguna vez esto con un vehículo de la GM: no arranca, remplazaste el arrancador y sigue sin arrancar, remplazaste la batería y sigue sin arrancar, arranca y enciende por 2 segundos pero enseguida se apaga, sí presenta chispa pero no hay pulso en los inyectores, el pulso de inyección solo aparece un par de veces, la luz de seguridad anti-robo destella o se queda encendida, remplazaste bomba de combustible, PCM, BCM, módulo de encendido, cambiaste el cilindro de llave, o el tablero de instrumentos y sigue sin encender?   ¿Qué ocurre con los vehículos de la GM que parecen ser tan especiales? 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Y segundo p orque para re-configurar a  todas  las diferentes variedades de módulos de control del sistemas anti-robo, afortunadamente,  no se necesita escáner  en el 97% de los casos. Para ser más claros: por un lado, son sistemas muy variados y confusos y eso hace que su diagnóstico y reparación parezcan complicados, y por el otro, no se necesita escáner para repararlos. Qué ironía, ¿no? Lo cierto es que para la reparación, aprenderás que con un multímetro digital es suficiente, así que estas son buenas noticias. 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¡Sufres por amor y eres capaz de hacer lo que sea para solucionar tus problemas estando seguro (a) que tendrás resultados positivos en poco tiempo! Si estás seguro de ello entonces puedes contactarme, Soy Juan Mayta el reconocido Hechicero negro mayor oriundo de Cusco líder de la logia de chamanes del Perú y único Curandero ligado a los seres de la oscuridad por generaciones enteras, heredero de rituales de magia negra que pueden ayudarte a atraer al ser que amas, unirte quien tú quieres realizando ofrendas al mis seres del más allá para legar a nuestro objetivo. Tu felicidad. Pongo a tus pies a quien tú quieres, para mí no hay límites de trabajo, he trabajado en diversos países llevando mis conocimientos he atendido a personajes muy importantes sin perder mi humildad al atender. Usando este poder puedo someter de amor de manera sumisa a tu pareja, pero no solo eso doy vuelta a cualquier trabajo de hechicería maligna que te esté generando sufrimiento, realizo los mejores entierros no rastreables porque conozco bien este trabajo y de quererlo me tumbo al mismísimo hechicero maligno para que nunca más te afecte nada en tu vida. Así como lo has leído, mis conjuros de amarres de amor son poderosos, y trabajan de manera natural, ten por seguro que nadie se dará cuenta de que el poder de las tinieblas está trabajando para ti. Recuerda algo querido amigo (a) tu que me lees, el sufrimiento es solo para los cobardes, para aquellos que no están hechos para triunfar en su vida. Si tú eres uno de ellos contáctame ahora mismo y personalmente pondré en su sitio tu felicidad. Contáctame a mi celular: 989568927 Escríbeme: juanvidenteperuano@hotmail.com Whatsapp: +51 989568927 Más información: http://amarresdeamorenperu.com

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