Diagnostico automotriz gm escaner

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EL OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ El Osciloscopio es el Instrumento por Excelencia que es Capaz de Detectar lo que Ningún Multímetro Digital ni Escáner Automotriz Jamás Podrán y que Todo Técnico Especializado en Diagnóstico Electrónico Debería Dominar Diagnóstico Automotriz con Osciloscopio Este curso es único en su clase, te llevará de la mano por todo el proceso de configuración y análisis, te responderá preguntas y te aclarará dudas, te expondrá situaciones que a los instructores normales en las academias tradicionales de mecánica automotriz ni siquiera se les ha ocurrido que existen.  ¿Y exactamente qué es lo que aprenderás en el curso de  Diagnóstico Automotriz con Osciloscopio? En primer lugar  veremos Como Funciona un Osciloscopio: 1.-Haremos la comparación con el escáner. 2.-Haremos la comparación con el voltímetro. 3.-Veremos qué es lo que un osciloscopio nos muestra. 4.-Osciloscopios análogos 5.-Osciloscopios digitales 6.-Desventajas del osciloscopio digital 7.-Ventajas del osciloscopio digital 8.-Introducción al modelo básico 9.-Divisiones y retículas 10.-Voltaje 11.-Tiempo 12.-Punto cero 13.-Canales   En segundo lugar,  haremos un repaso breve de los Conceptos Básicos de Electricidad, Circuitos y Señales Electrónicas: 14.-Voltaje 15.-Amperaje 16.-Resistencia 17.-Watts 18.-Tipos de circuitos 19.-Circuitos en serie 20.-Circuitos en paralelo 21.-Señales digitales 22.-Hertz o Hz 23.-Ciclo de trabajo 24.-Ancho de pulso 25.-Símbolos numéricos 26.-Milo o m 27.-Kilo o K 28.-Micro o µ 29.-Mega o M   En tercer lugar,  haremos el Reconocimiento de Patrones y Oscilogramas: 30.-Sensor de posición del cigüeñal del tipo captador magnético 31.-Sensor de posición del cigüeñal del tipo Efecto Hall 32.-Sensor de RPM del tipo Optico 33.-Sensor TPS 34.-Inyector de Combustible 35.-Ciclo de trabajo 36.-Circuito primario de encendido 37.-Señal del alternador   En cuarto lugar,  veremos las Rutinas de Operación del Osciloscopio: 38.-¿Qué debes hacer si no ocurre nada cuando lo prendes? 39.-¿Dónde conectar las puntas de prueba? 40.-La punta negra 41.-La punta roja 42.-Advertencia 43.-Monitoreando una señal de entrada a la PCM 44.-Acerca de los cables con escudo metálico y el ruido eléctrico 45.-Monitoreando una señal de salida de la PCM 46.-Como conectar a un cable 47.-Como sondear un cable 48.-¿Perforar o no perforar un cable? 49.-¿Por qué perforar cables? 50.-¿Cómo perforar cables? 51.-Ajustes, ¿Cómo lograr que el patrón se vea en la pantalla? 52.-Ajustando voltaje 53.-Ajuste de tiempo 54.-Posición de la tierra a masa 55.-Sondas .-Tasa de muestreo 57.-Lo que se debe hacer   En quinto lugar,  veremos el Disparador o Gatillo 58.-Pendientes positiva y negativa 59.-Ajuste del disparador o gatillo 60.-Datos relevantes acerca del disparador 61.-¿A que nos referimos con el modo de disparo? 62.-Modo de disparo y señales intermitentes 63.-Usos del modo de disparo   En sexto lugar,  veremos la Prueba de Compresión Relativa: 64.-Fuerza Contra-Electro-Motriz 65.-Medición  de corriente del arrancador 66.-Sonda de alta corriente 67.-Configurando el osciloscopio 68.-¿Cómo puedes saber cuál es el cilindro de bajo rendimiento? 69.-Sonda de sincronización y captación de disparo 70.-Inhabilitación del motor 71.-Prueba de compresión relativa   En séptimo lugar,  veremos las Pruebas de la Bomba de Combustible: 72.-Sondas de bajo amperaje 73.-Donde conectar la sonda de corriente 74.-Acerca de las bombas de combustible 75.-Segmentos del conmutador de bombas de combustible 76.-Escobillas de la bomba de combustible 77.-Otro diseño de bombas de combustible 78.-Oscilograma de una bomba de combustible operando con normalidad 79.-Oscilograma de una bomba de combustible operando con problemas 80.-Observa la repetición 81.-Luego de reemplazar la bomba de combustible   En octavo lugar,  veremos el Circuito Primario de Encendido: 82.-Como generar chispa 83.-Sistema de descarga capacitiva 84.-Cableado del primario 85.-Filtro .-Al momento de conectar tu osciloscopio 87.-Significado del oscilograma que obtienes 88.-Saturación o ángulo de contacto 89.-Duración de la chispa 90.-Aprovechando la duración de la chispa para  hacer el diagnóstico 91.-Alta resistencia 92.-Baja resistencia 93.-Sondas para RPM 94.-Sondas para disparo 95.-Oscilograma del primario de ignición 96.-Problema de alta resistencia   En noveno lugar,  veremos la Elevación de Amperaje en el Primario de Ignición: 97.-Fuerza Contra-Electro-Motriz 98.-Voltaje del primario de ignición 99.-Amperaje del primario 100.-Angulo de contacto controlado por la PCM 101.-Sonda de baja corriente 102.-Lo que debes buscar 103.-Elevación normal de la corriente 104.-Diagnóstico de posibles problemas 105.-Oscilaciones de Encendido/Apagado de la bobina 106.-Oscilación de encendido y fuerza de la bobina 107.-Probador de chispa 108.-Observando el apagado de la bobina 109.-Problema de alto voltaje de ignición 110.-Voltaje normal de ignición 111.-Como usar todo esto   En décimo y último lugar, veremos todo lo referente al Circuito Secundario de Ignición: (Esto es emocionante…) 112.-Alto voltaje 113.-Oscilograma básico del secundario de ignición 114.-Kilovolts de encendido 115.-Teoría de tensión 116.-Cable abierto de bujías 117.-Altos Kilovolts 118.-Problemas de alta resistencia 119.-Bajos Kilovolts 120.-Problemas de baja resistencia 121.-Ejemplo de teoría de tensión 122.-Baja resistencia 123.-Sonda .-Lecturas del secundario de ignición 125.-Conectándose al secundario 126.-Voltaje entre la sonda y tierra 127.-Empleando un adaptador 128.-Empleando adaptadores para captar señales en forma magnética 129.-Cinta aislante 130.-Oscilogramas de “Lado derecho hacia arriba” 131.-El oscilograma apunta hacia abajo 132.-Los picos de ignición van hacia abajo 133.-Sistemas DIS 134.-Oscilogramas en desfile 135.-Motor en operación normal 136.-Problema de alta resistencia 137.-Oscilogramas en desfiles de un motor de 4 cilindros 138.-Bujías dañadas 139.-¿Cómo se ve en un osciloscopio? 140.-Prolongación del tiempo de ignición 141.-Bujía dañada 142.-Bujía normal Esto es lo que te ofrezco. Ebook Diagnostico Automotriz Con Osciloscopio

INDICE LOS ORÍGENES DEL DIAGNOSTICO CON ESCÁNER.............................................5 LECTORES DE CODIGOS, ESCANERES Y SOFTWARE..........................................18 MONITORES OBD-II.....................................................................................33 CONECTORES DE DIAGNOSTICO.....................................................................99 ESTRUCURA DE CODIGOS DE FALLA DE LUZ CHECK ENGINE..............................113 INTRODUCCION A LA LECTURA DE DATOS EN SERIE ?ENGINE DATA/DATOS DE MOTOR.......................................................................................................121 SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE EN BUCLE CERRADO (CLOSED LOOP).....133 INTERPRETACION Y SIGNIFICADO DE LA LECTURA DE DATOS EN SERIE...............144 PARAMETROS DE LECTURA EN EL ESCANER: DESCRIPCION Y VALORES TIPICOS DENTRO  RANGO...........................................................................................162 LECCIONES EN VIDEO DE LECTURA DE FLUJO DE DATOS CON ESCANER...............180 Aprende Diagnostico Automotriz Computarizado

AUTEL MAXIDAS 708 Descripcion: Autel MaxiDAS DS708 cobertura de autos asiáticos, europeos y americanos. M ás exacto, más estable, más comprensiva, más fácil y más rápido diagnóstico, proporcionando rendimiento increíblemente alto la operación intuitiva. Autel MaxiDAS DS708 puede probar todos los motores diesel, excepto truck.Right pesada por primera vez, los talleres y los técnicos podían encontrar una solución de diagnóstico del OE-nivel diseñada para el mercado de accesorios. % original de Autel MaxiDAS DS708, actualización en línea gratis por un año... EQUIPO COMPLETO, FULL ADAPTADORES INCLUYENDO ADAPTADOR CHRYSLER 16 PINES, MALETA PLASTICA Y SU CAJA. VER A L FINAL DE LA PUBLICACION DETALLES DEL PAQUETE. Las 6 razones para Obtener Autel Maxidas DS% original de AUTEL, gratis por un año de actualización en línea! 2. Es compatible con los autos y todos los motores diesel con una cobertura de más de 54 marcas de todo el mundo. 3. Realiza varias funciones como la programación de ecus, diagnóstico a distancia, etc, apoyan los 5 protocolos de OBDII y los 9 monitores de prueba. 4. Soporte multi-idioma: Inglés, alemán, francés, español, portugués, ruso 5. Función intensa de WIFI: A. WIFI automatico de datos para el soporte técnico rápido y exacto y localización de averías. B. Actualizaciones automáticamente en las nuevas versiones de software. C. Imprime datos registrados en caulquier momento y donde quiera con capacidad de impresión Wi-Fi. 6. Diseño ergonómico y amigable:    Pantalla a color A.Large 7 "TFT luz solar-friendly ofrece excelente vista de los resultados de las pruebas, gráficos, páginas web y etc    B. El Autel MaxiDAS DS708 cuenta con protección de goma de varias capas y cubierta fuerte. Autel DS708 MaxiDAS Descripción:   MaxiDAS® DS708 es un sistema de diagnóstico más exacto, más estable, más comprensivo, más fácil y más rápido diagnóstico. 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Lista de Autos Americanos OBD-II, Ford, GM, Chrysler Lista Autos asiáticos: SUZUKI, KIA, DAEWOO, ISUZU, TOYOTA, SUBARU, SCION, NISSAN, MITSUBISHI, LEXUS, INFINITI, HYUNDAI, HOLDEN, HONDA, Accura, MAZDA Lista Autos Europea: AUDI, BENZ, BMW, DACIA, FORD UE, LAND ROVER, MINI, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, VW, VOLVO, SMART, JAGUAR, BENZ SPRINTER, SAAB, FIAT, ABARTH, lacia, ALFA ROMEO, OPEL, MAYBACH, BENTLEY, BUGATTI, PORSCHE. Lista AUTOS Chinos: OBD-II, CHERY, GEELY, ETC... CON ADAPTADOR CRHYSLER DE 16 PINES HAGA TODAS LAS PREGUNTAS QUE DESEE ANTES DE COMPRAR... EQUIPO TOTALMENTE NUEVO Y ORIGINAL. ACTUALIZACIONES FRECUENTES, DIRECTAS DE LA PAGINA AUTEL ON-LINE autel.com, solo registrese como nuevo usuario e ingrese el número de serie del equipo y disfrutará de actualizaciones gratis por un año!!! Autel Ds708, Avanzado Sistema De Diagnóstico Automotriz.

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Diagnóstico Electrónico Computarizado-Limpieza de inyectores y cuerpo aceleración-refrigeración-Reprogramacion de control chevy alarma

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ESCANER LAUNCH CREADER VI+. DESCRIPCION DEL PRODUCTO EL ESCANER CREADER VI+: Es una nueva herramienta de diagnóstico de fallas, especialmente diseñado para el usuario entusiasta y personal de mantenimiento de pequeños talleres mecánicos. Este producto tiene pantalla LCD a color, fácil de usar, menú de funciones, soporte de las funciones completas vehículos OBDII (SISTEMA DE DIAGNOSTICO ABORDO SEGUNDA GENERACION ESTADO UNIDOS) EOBD (SISTEMA DE DIAGNOSTICO ABORDO SEGUNDA GENERACION EUROPEA) y funciones básicas de diagnóstico de ocho marcas japonesas JOBD (SISTEMA DE DIAGNOSTICO ABORDO SEGUNDA GENERACION JAPONESA) con selección de multi-lenguajes y LED de indicación de estado de diagnóstico, lo que mejora en gran medida la capacidad de funcionamiento del producto. Se ha aplicado en una nueva plataforma de nuevos productos, lo que hace Creader VI+ se ejecute y diagnostique rápida y eficientemente. OBDII ¿ CHEVROLET. ¿ CHRYSLER. ¿ FORD. EOBD ¿ WOLSVAGEN. ¿ OPEL. ¿ RENAULT. ¿ VW. ¿ PEUGEOT. ¿ VOLVO. ¿ AUDI. ¿ BENZ. ¿ BMW. ¿ SKODA. ¿ SEAT. ¿ CITROEN. JOBD. ¿ MITSUBISHI. ¿ NISSAN. ¿ TOYOTA. ¿ MAZDA. ¿ HONDA. ¿ SUBARU. FUNCIONES: ? Funciones de diagnóstico básicos JOBD ? Diccionario Automotriz. ? Lee códigos de motor ? Lee y borra códigos de fallas ? Leer los flujos de datos ? Funciones completas de diagnóstico OBDII ? Lee flujos de datos dinámicos ? Indicación MIL ? Preparación para las pruebas de estado ? Consulta de imagen congelada ? Detección de pruebas de sensor de oxígeno ? Prueba de monitoreo a bordo A bordo de monitoreo de prueba para determinados sistemas supervisados ? Lee el código de fallo pendiente ? Lee el control de los sistemas a bordo o componentes ? Lee la información del vehículo ? Lee el código de falla permanente ? Código de fallo Query ? Reproduce los datos de prueba MODO DE ENVIO: MRW Y DOMESA MODO DE PAGO: DEPOSITOS, TRANSFERENCIAS, EFECTIVO. TRABAJAMOS CON LOS BANCOS: BANESCO, MERCANTIL, VENEZUELA, DEL TESORO Y PROVINCIAL. NOTA: REALICE SUS PREGUNTAS ANTES DE OFERTAR, DE NO ESTAR 100% SEGURO NO LO HAGA, YA QUE AL PASAR 4 DIAS HABILES DESPUES DE LA COMPRA Y DE NO SER CONCRETADA, SE LE CALIFICARA NEGATIVO.

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