Sensor rpm

Sensor De Posición De Cigueñal Neon , Americano ¿Que sucede cuando un sensor de Posición de Cigueñal falla? Cuando un sensor del cigüeñal ha fallado o está fallando, surgirán algunos problemas de tiempo en función del motor. El motor puede comenzar normalmente en algunos casos, pero cortará al cabo de unos minutos (o segundos) de operación. Es más que probable que el motor no podrá comenzar en absoluto. Dado que el sensor del cigüeñal es responsable de la sincronización del motor, el conductor puede experimentar retorno de llama del motor o la función rpm irregular, si el vehículo se inicia en absoluto Formas de Entrega Hacemos entregas en persona, y a traves de los siguientes medios: MRW  GRUPO ZOOM DOMESA

Sensor De Posición De Cigueñal Neon 96-02, Americano ¿Que sucede cuando un sensor de Posición de Cigueñal falla? Cuando un sensor del cigüeñal ha fallado o está fallando, surgirán algunos problemas de tiempo en función del motor. El motor puede comenzar normalmente en algunos casos, pero cortará al cabo de unos minutos (o segundos) de operación. Es más que probable que el motor no podrá comenzar en absoluto. Dado que el sensor del cigüeñal es responsable de la sincronización del motor, el conductor puede experimentar retorno de llama del motor o la función rpm irregular, si el vehículo se inicia en absoluto Formas de Entrega Hacemos entregas en persona, y a traves de los siguientes medios: MRW  GRUPO ZOOM DOMESA

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Sensor de posición de cigueñal o rpm de camiones Volvo con motores D12 Aplica para buses con motor D12 para el FH12, NH12 etc. Nuevo original Sensor De Posición De Cigueñal Para Volvo Motor D12

Fecha a convenir: Duración: 8horas Costo: 150.000Bsf USD: 90 Dirección: Maracaibo Estado Zulia centro comercial palaima piso 2 oficina 2-14 CONTENIDO PROGRAMATICO: 1. CODIGOS DE FALLAS: Se explica como corregir las fallas y borrarlas de la ECM: interpretar la falla a través del código de fallas ubicar el sensor que esta fallando corregir la falla y volver a realizar el procedimiento de scanner automotriz para chequear que la falla fue corregida. 2. DATA CONGELADA: interpretar los valores o magnitudes de presión, voltaje, flujo de aire, temperaturas, etc. 3. DATA EN VIVO: interpretar las señales, realizar pruebas y variaciones de los sensores a distintas RPM del motor para comparar los valores de los sensores en su funcionamiento. 4. MONITORES DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO: determinar cuales son los componentes del auto. 5. Practicas: Se pone en practica la lectura de códigos de fallas, data en vivo, data congelada, monitores de inspección y mantenimiento (el participante debe de realizar la practica completa con la corrección de dos códigos de fallas para obtener el certificado).