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Sistema de Envio:   Email (Descarga) Diagramas de Sistemas de Encendido Electrónico En éste producto  “Diagramas de Sistemas de Encendido Electrónico de Pick Ups y Camionetas Ford ”  obtendrás la guía más completa de esquemas de encendido electrónico de pick-ups y camionetas Ford, incluyendo los sistemas típicos Duraspark, TFI y la serie completa “Electronic Engine Control” EEC-I, EEC-II, EEC-III, EEC-IV y EEC-V. Con este catálogo verás claramente los diseños de la ingeniería Ford. Todos los diagramas que vienen dentro de este catálogo son indispensables para realizar diagnósticos y reparaciones electrónicas en camionetas Ford. El catálogo Ford está constituido con un total de: páginas de diagramas como regalo Pero además también quiero que tengas mi catálogo  “Diagramas de Encendido Electrónico Vehículos Jeep ”  que está completísimo. Es el único compendio en su tipo que incluye toda la gama de diagramas con especificaciones detalladas, órdenes de encendido para encendidos equipados con distribuidor en motores Jeep de 4, V6 y V8 así como de riel de módulos y toda la información necesaria para una reparación eficaz.  Cherokee 2.5l L Cherokee 4.0l L Comanche 2.5l L Comanche 4.0l L Commander 3.7l V Commander 4.7l V Commander 4.7l V Grand Cherokee 3.7l V Grand Cherokee 4.0l L Grand Cherokee 4.7l V Grand Cherokee 5.2l V Grand Cherokee 5.7l V Grand Cherokee 5.9l V Edición Limitada.....................................................................................182 Grand Cherokee SRT8 6.1l V Grand Wagoneer 5.9l V Liberty 2.4l L Liberty 2.8l L4 Diesel Liberty 3.7l V Wagoneer 2.5l L Wagoneer 4.0l L Wrangler 2.4l L Wrangler 2.5l L Wrangler 4.0l L Wrangler 4.2l L Ebook Diagramas De Encendido Electrónico Ford, Jeep Y Vw

Precio 50 (licencia limitada a 2 semanas y manual incompleto) 400 (Licencia ilimitada a 2 pcs, manual completo) Descripción Manual de 64 páginas en color.  A la venta en formato digital (PDF). Incluye información, diagramas y despieces necesarios para la reparación de las unidades VW Bora 2.5 lts: alimentación de combustible; pedal y cuerpo de aceleración; control de emisiones contaminantes; control de inyección y sistema de encendido. Se muestran diversas pruebas y se comentan averías. Se utiliza terminología propia de VW. Especificaciones Panorama general de la unidad Bora VW Sistema de alimentación de combustible Pedal y cuerpo de aceleración Control de emisiones contaminantes Control de la inyección de combustible Sistema de encendido Averías y pruebas de componentes También le puede Interesar 1.- Cursos Virtuales 2.- Manuales Técnicos 3.- Videoconferencias Grabadas 4.- Manuales de Computadoras y Módulos Automotrices (PinOuts) Ebook Inyección Y Encendido Electrónico En Vw Bora (2.5 Lts)

Precio 50 bsf  (licencia limitada a una semana) 250 (licencia ilimitada a una o dos computadores) Cada manual Manual de computadora Chrysler SBEC III 80 pines Descripción Datos precisos sobre descripciones y comprobaciones de las cavidades de la computadora Chrysler SBEC III de 80 pines. Por supuesto, la información viene complementada con pruebas en sensores, en actuadores y relevadores; pruebas en los sistemas de arranque y de enfriamiento; señales de osciloscopio: etc. A la venta  en formato electrónico (PDF). Especificaciones Identificación de compon entes Terminales Diagramas electrónicos Pruebas específicas en cavidades con multímetro y lámpara de prueba Prueba de sensores con multímetro Prueba de actuadores Señales con osciloscopio Terminales de otros módulos Redes multiplexadas Relevadores Sistema de carga y arranque Sistema de enfriamiento Probador universal de bobinas de encendido Manual de computadora Chrysler NGC 4 conectores Descripción Datos precisos sobre descripciones y comprobaciones de las cavidades de la computadora Chrysler NGC 4 conectores. Por supuesto, la información viene complementada con pruebas en sensores, en actuadores y relevadores; pruebas en los sistemas de arranque y de enfriamiento; señales de osciloscopio, etc. A la venta  en formato electrónico (PDF). Especificaciones Identificación de componentes Terminales Diagramas electrónicos Pruebas específicas en cavidades con multímetro y lámpara de prueba Prueba de sensores con multímetro Prueba de actuadores Señales con osciloscopio Terminales de otros módulos Redes multiplexadas Relevadores Sistema de carga y arranque Sistema de Enfriamiento También le puede Interesar 1.- Manuales de Computadoras y Módulos Automotrices 1.- Cursos Virtuales 2.- Manuales Técnicos 3.- Videoconferencias Grabadas Ebook De Computadoras Y Módulos Automotrices Chrysler

Precio 50  (licencia limitada a una semana) 250 (licencia ilimitada a una o dos computadores) Manual de computadora Fiesta 1.6 lts., PCM dos conectores 46 terminales Diagramas, eléctricos y pictórico, datos precisos, descripciones y comprobaciones de las cavidades de la computadora de los vehículos computadora Fiesta lts., PCM de dos conectores, de 46 terminales. Toda esta información viene complementada con pruebas en sensores y actuadores; pruebas en los sistemas de inyección y encendido; señales de osciloscopio; datos de la distribución y torques de motor; etc. A la venta como fascículo  en formato electrónico (PDF) Especificaciones Identificación de componentes Terminales de salida Diagramas electrónicos del sistema Pruebas específicas en cavidades con multímetro o lámpara de prueba Prueba de sensores con multímetro Prueba de actuadores Señales de osciloscopio Datos de distribución y torques de motor También le puede Interesar 1.- Manuales de Computadoras y Módulos Automotrices 1.- Cursos Virtuales 2.- Manuales Técnicos 3.- Videoconferencias Grabadas Ebook De Computadoras Y Módulos Automotrices Ford Fiesta

EL OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ El Osciloscopio es el Instrumento por Excelencia que es Capaz de Detectar lo que Ningún Multímetro Digital ni Escáner Automotriz Jamás Podrán y que Todo Técnico Especializado en Diagnóstico Electrónico Debería Dominar Diagnóstico Automotriz con Osciloscopio Este curso es único en su clase, te llevará de la mano por todo el proceso de configuración y análisis, te responderá preguntas y te aclarará dudas, te expondrá situaciones que a los instructores normales en las academias tradicionales de mecánica automotriz ni siquiera se les ha ocurrido que existen.  ¿Y exactamente qué es lo que aprenderás en el curso de  Diagnóstico Automotriz con Osciloscopio? En primer lugar  veremos Como Funciona un Osciloscopio: 1.-Haremos la comparación con el escáner. 2.-Haremos la comparación con el voltímetro. 3.-Veremos qué es lo que un osciloscopio nos muestra. 4.-Osciloscopios análogos 5.-Osciloscopios digitales 6.-Desventajas del osciloscopio digital 7.-Ventajas del osciloscopio digital 8.-Introducción al modelo básico 9.-Divisiones y retículas 10.-Voltaje 11.-Tiempo 12.-Punto cero 13.-Canales   En segundo lugar,  haremos un repaso breve de los Conceptos Básicos de Electricidad, Circuitos y Señales Electrónicas: 14.-Voltaje 15.-Amperaje 16.-Resistencia 17.-Watts 18.-Tipos de circuitos 19.-Circuitos en serie 20.-Circuitos en paralelo 21.-Señales digitales 22.-Hertz o Hz 23.-Ciclo de trabajo 24.-Ancho de pulso 25.-Símbolos numéricos 26.-Milo o m 27.-Kilo o K 28.-Micro o µ 29.-Mega o M   En tercer lugar,  haremos el Reconocimiento de Patrones y Oscilogramas: 30.-Sensor de posición del cigüeñal del tipo captador magnético 31.-Sensor de posición del cigüeñal del tipo Efecto Hall 32.-Sensor de RPM del tipo Optico 33.-Sensor TPS 34.-Inyector de Combustible 35.-Ciclo de trabajo 36.-Circuito primario de encendido 37.-Señal del alternador   En cuarto lugar,  veremos las Rutinas de Operación del Osciloscopio: 38.-¿Qué debes hacer si no ocurre nada cuando lo prendes? 39.-¿Dónde conectar las puntas de prueba? 40.-La punta negra 41.-La punta roja 42.-Advertencia 43.-Monitoreando una señal de entrada a la PCM 44.-Acerca de los cables con escudo metálico y el ruido eléctrico 45.-Monitoreando una señal de salida de la PCM 46.-Como conectar a un cable 47.-Como sondear un cable 48.-¿Perforar o no perforar un cable? 49.-¿Por qué perforar cables? 50.-¿Cómo perforar cables? 51.-Ajustes, ¿Cómo lograr que el patrón se vea en la pantalla? 52.-Ajustando voltaje 53.-Ajuste de tiempo 54.-Posición de la tierra a masa 55.-Sondas .-Tasa de muestreo 57.-Lo que se debe hacer   En quinto lugar,  veremos el Disparador o Gatillo 58.-Pendientes positiva y negativa 59.-Ajuste del disparador o gatillo 60.-Datos relevantes acerca del disparador 61.-¿A que nos referimos con el modo de disparo? 62.-Modo de disparo y señales intermitentes 63.-Usos del modo de disparo   En sexto lugar,  veremos la Prueba de Compresión Relativa: 64.-Fuerza Contra-Electro-Motriz 65.-Medición  de corriente del arrancador 66.-Sonda de alta corriente 67.-Configurando el osciloscopio 68.-¿Cómo puedes saber cuál es el cilindro de bajo rendimiento? 69.-Sonda de sincronización y captación de disparo 70.-Inhabilitación del motor 71.-Prueba de compresión relativa   En séptimo lugar,  veremos las Pruebas de la Bomba de Combustible: 72.-Sondas de bajo amperaje 73.-Donde conectar la sonda de corriente 74.-Acerca de las bombas de combustible 75.-Segmentos del conmutador de bombas de combustible 76.-Escobillas de la bomba de combustible 77.-Otro diseño de bombas de combustible 78.-Oscilograma de una bomba de combustible operando con normalidad 79.-Oscilograma de una bomba de combustible operando con problemas 80.-Observa la repetición 81.-Luego de reemplazar la bomba de combustible   En octavo lugar,  veremos el Circuito Primario de Encendido: 82.-Como generar chispa 83.-Sistema de descarga capacitiva 84.-Cableado del primario 85.-Filtro .-Al momento de conectar tu osciloscopio 87.-Significado del oscilograma que obtienes 88.-Saturación o ángulo de contacto 89.-Duración de la chispa 90.-Aprovechando la duración de la chispa para  hacer el diagnóstico 91.-Alta resistencia 92.-Baja resistencia 93.-Sondas para RPM 94.-Sondas para disparo 95.-Oscilograma del primario de ignición 96.-Problema de alta resistencia   En noveno lugar,  veremos la Elevación de Amperaje en el Primario de Ignición: 97.-Fuerza Contra-Electro-Motriz 98.-Voltaje del primario de ignición 99.-Amperaje del primario 100.-Angulo de contacto controlado por la PCM 101.-Sonda de baja corriente 102.-Lo que debes buscar 103.-Elevación normal de la corriente 104.-Diagnóstico de posibles problemas 105.-Oscilaciones de Encendido/Apagado de la bobina 106.-Oscilación de encendido y fuerza de la bobina 107.-Probador de chispa 108.-Observando el apagado de la bobina 109.-Problema de alto voltaje de ignición 110.-Voltaje normal de ignición 111.-Como usar todo esto   En décimo y último lugar, veremos todo lo referente al Circuito Secundario de Ignición: (Esto es emocionante…) 112.-Alto voltaje 113.-Oscilograma básico del secundario de ignición 114.-Kilovolts de encendido 115.-Teoría de tensión 116.-Cable abierto de bujías 117.-Altos Kilovolts 118.-Problemas de alta resistencia 119.-Bajos Kilovolts 120.-Problemas de baja resistencia 121.-Ejemplo de teoría de tensión 122.-Baja resistencia 123.-Sonda .-Lecturas del secundario de ignición 125.-Conectándose al secundario 126.-Voltaje entre la sonda y tierra 127.-Empleando un adaptador 128.-Empleando adaptadores para captar señales en forma magnética 129.-Cinta aislante 130.-Oscilogramas de “Lado derecho hacia arriba” 131.-El oscilograma apunta hacia abajo 132.-Los picos de ignición van hacia abajo 133.-Sistemas DIS 134.-Oscilogramas en desfile 135.-Motor en operación normal 136.-Problema de alta resistencia 137.-Oscilogramas en desfiles de un motor de 4 cilindros 138.-Bujías dañadas 139.-¿Cómo se ve en un osciloscopio? 140.-Prolongación del tiempo de ignición 141.-Bujía dañada 142.-Bujía normal Esto es lo que te ofrezco. 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Escaneo Automotriz (tech 2) Y Limpieza De Inyectores Servicio De Diagnostico Computarizado (Multiservicio Automotriz Mecatronica Duzo) Diagnostico de fallas. Lectura de codigos de errores o mal funcionamiento almacenados en la Ecu o computadora, Luz Check Engine. Borrado de codigo de fallas. Lectura en vivo de datos proporcionados por los diferentes sensores. Prueba de sensores y actuadores. Simulacion de señales de los sensores. Trabajamos con fallas electronicas relacionadas al motor y sus componentes: sistema de encendido electronico primario y secundario, señales de entrada (sensores) y salida (actuadores) de la unidad de control (Ecu) o computadora y sistema de inyeccion electronica. Contamos con los diagramas electricos originales de las diferentes marcas, tenemos equipos de la mas alta tecnologia con la capacidad de probar los sensores y actuadores instalados o fuera del vehiculo de esa forma usted obtendra la certeza del funcionamiento del sensor u actuador antes de su reemplazo. Servicio con escaner Tech 2. El Tech 2 es la herramienta de diagnostico usada en los concesionarios GM, cuenta con el software Autentico de Agencias Chevrolet, Suzuki, Isuzu Saab, Opel. Cubre los modelos desde hasta la actualidad, el Software auténtico proporciona el diagnóstico y programacion completo para todos los modelos de GM, Cubre todo el tren motriz, Chasis y sistemas de carrocería. Servicio de limpieza de inyectores Los inyectores son válvulas electromagnéticas reguladas electrónicamente, haciendo uso de los inyectores la ECU es capaz de inyectar una cantidad precisa de combustible, la correcta limpieza de los inyectores es de gran importancia para un buen desempeño del motor, la acumulación de partículas y sedimentos en los inyectores pueden provocar fallos en el vehículo que disminuyen la potencia del mismo al impedir una correcta dosificación y pulverización de combustible. El proceso de limpieza por ultrasonido destruye las partículas y agentes contaminantes cristalizados que se encuentran en el interior del inyector, devolviéndolos a sus condiciones normales de funcionamiento, por lo que hacer una limpieza al sistema de inyección es una tarea obligatoria. Después de la limpieza por ultra sonido es importante verificar los resultados en banco de prueba: (goteo, patrón de pulverización, flujo o caudal de entrega de combustible en mililitros y patrón de llenado). Servicio de prueba de sensores y actuadores Es de suma importancia la comprobación de los sensores y actuadores para dar un diagnóstico acertado, de esa forma al reemplazar dicho componente tener la certeza de su mal funcionamiento, algunos de los sensores que podemos probar son los siguientes: Sensor de mariposa (Tps) Sensor de presión del múltiple (Map) Sensor de flujo másico de aire (Maf) Sensor de posición del pedal (App) Sensor de cigüeñal efecto hall (Ckp) Sensor de cigüeñal inductivo (Ckp) Sensor de árbol de leva efecto hall (Cmp) Sensor de árbol de leva inductivo (Cmp) Sensor de frenos anti bloqueo (Abs) Sensor de velocidad (Vss) Sensor de temperatura de aire (Iat) Sensor de temperatura de refrigerante (Ect) Sensor de oxigeno (o2) Actuadores que podemos probar: Inyectores de combustible: Alta impedancia Baja impedancia Tbi Vortec Bobinas de encendido: Multiples Independiente (Cop) coil on plug Válvulas IAC: Giratoria paso a paso (4 o 6 cables) Electromagnéticas (2 o 3 cables) Aceleradores electrónicos.

Precio 50  (licencia limitada a una semana) 250 (licencia ilimitada a una o dos computadores) Manual de computadora Fiesta 1.6 lts., PCM dos conectores 46 terminales Diagramas, eléctricos y pictórico, datos precisos, descripciones y comprobaciones de las cavidades de la computadora de los vehículos computadora Fiesta lts., PCM de dos conectores, de 46 terminales. Toda esta información viene complementada con pruebas en sensores y actuadores; pruebas en los sistemas de inyección y encendido; señales de osciloscopio; datos de la distribución y torques de motor; etc. A la venta como fascículo  en formato electrónico (PDF) Especificaciones Identificación de componentes Terminales de salida Diagramas electrónicos del sistema Pruebas específicas en cavidades con multímetro o lámpara de prueba Prueba de sensores con multímetro Prueba de actuadores Señales de osciloscopio Datos de distribución y torques de motor También le puede Interesar 1.- Manuales de Computadoras y Módulos Automotrices 1.- Cursos Virtuales 2.- Manuales Técnicos 3.- Videoconferencias Grabadas Ebooks Computadoras Y Módulos Automotrices Ford Fiesta