Reparar computadoras automotrices

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POR FAVOR ESPERE A QUE SE CARGUEN LAS IMAGENES ATENCION: SI NO ESTA DEACUERDO CON NUESTRAS CONDICIONES DE VENTA NO OFERTE SIMULADOR DE SEÑALES DE SENSORES Y ACTUADORES DE AUTOMOVILES MST- ES EL EQUIPO IDEAL PARA LOS PROFESIONALES REPARADORES DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES CON EL MST- UD. PUEDE SIMULAR EL FUNCIONAMIENTO DE: MOTOR, TRANSMISION AUTOMATICA, ABS, INMOVILIZADOR, AIRE ACONDICIONADO... Funciones:   1. Los usuarios pueden fijar el sistema de control de motor  independiente de diversos tipos de señal 2. El eje de entrada y de salida de la transmisión automática señal de simulación 3. Fije los datos de la forma de onda 4. Salida de la señal de la velocidad del motor 5. Señal de la velocidad (señal hall o señal magnética) 6. señal de la velocidad de la rueda del ABS de cuatro-canales 7. Tablero de PC que trabaja la prueba actual 8. Impulsión de la válvula electromagnética de la recirculación de los gases de escape 9. Control del tacómetro 10. Control del módulo de control del ventilador 11. Control del motor de pasos (4, 6 líneas) 12. Control de inyectores 13. Control de las bobinas de ignición 14. Control del módulo de la ignición 15. Impulsión automática de la válvula del cambio 16. Temperatura del agua, temperatura del aire de entrada, temperatura al aire libre, caja de la simulación de la señal del sensor de temperatura de la evaporación 17. Simulación de la señal del sensor del oxígeno (manual) 18. Simulación de la señal del sensor del oxígeno (señal auto) 19. Simulación de la señal de la válvula reguladora 20. Simulación de la válvula electromagnética de la recirculación de los gases de escape 21. Sensor de flujo de aire, simulación de la señal del sensor de la presión del aire de entrada (análogo, digitales) 22. Simulación de la retransmisión del A.C. 23. Simulación de la retransmisión de la bomba 24. Salidas de la señal audio, control del amplificador de potencia 25. Válvula automática del cambio, válvulas de la calidad del cambio, simulación hidráulica de la válvula de control 26. Medida de la anchura de pulso de la inyección   27. Simulación cierre centralizado 28. Simulación “Anti-Theft” Señal de salida:   Señales magnéticas, señales hall, señales ópticas. 1. Actuadores, Corriente de impulsión 3A, el 1% ~ ajuste continuo de la frecuencia continuamente ajustable del ciclo de trabajo del 99%; 2. Simulación de la señal del sensor: resistencia 100Ω ~ voltaje Ω de 0V ~ 5V × 2 0V ~ 1.5V 0V ~ 12V 3. La puesta en práctica de la conducción simulada: salida simultánea de 69 canales 4. Impulsión del motor de pasos: 1A actual, aplicable a todos los vehículos con cuatro, seis, conductor del motor de escalonamiento; 5. Corriente máxima de la prueba del amperímetro: 5A   ESTA PUBLICACION LE OFRECE: 01 MULTIMETRO DIGITAL ATTEN ATD (INCLUYE PUNTAS DE PRUEBA Y MANUAL) 1. SI TIENE ALGUNA DUDA, POR FAVOR PREGUNTE ANTES DE OFERTAR. 2. OFERTE SOLO SI ESTA 100% SEGURO DE REALIZAR LA COMPRA. 3. SI NO CONCRETA LA COMPRA A LOS TRES (03) DIAS SE LE CALIFICARÁ NEGATIVO. 4. CUALQUIER CALIFICACIÓN NEGATIVA O NEUTRAL COLOCADA  EN NUESTRA REPUTACIÓN, SIN ANTES PERMITIRNOS RESOLVER EL PROBLEMA, ANULARA LA GARANTIA DEL PRODUCTO.   5. UNA VEZ USTED HACE CLICK AL BOTON “COMPRAR”, ADQUIERE UN COMPROMISO COMERCIAL QUE GENERA UNA CALIFICACION POR REALIZAR Y RECIBIR, ASI COMO UNA COMISION QUE DEBEMOS CANCELAR A MERCADO LIBRE.  SOMOS GENTE POSITIVA Y TRATAMOS EN LO POSIBLE DE NO OTORGAR CALIFICACIONES NEGATIVAS,TENGA ESO EN CONSIDERACION. 6. NO HAGA CLICK EN COMPRAR SI NO POSEE EL DINERO O PARA REALIZAR CONSULTAS, PARA ESO DISPONE DE LA SECCION PREGUNTAS, DONDE GUSTOSAMENTE RESPONDEREMOS TODAS SUS INQUIETUDES. 7. NUESTRA EMPRESA USUALMENTE DISPONE DE UN STOCK QUE NOS PERMITE CUMPLIR CON SU COMPRA, SIN EMBARGO LE RECOMENDAMOS CONCRETAR SU OPERACIÓN  ANTES DE LOS 3 DIAS YA QUE VENDEMOS POR OTROS CANALES. 8. NO SOMOS TIENDA FISICA.  SOMOS DISTRIBUIDORES, TENEMOS DIRECCION FISICA, NO ATENDEMOS CLIENTES DIRECTAMENTE, NO HACEMOS ENTREGAS PERSONALES. TODAS NUESTRAS COMUNICACIONES SE REALIZAN VIA EMAIL.   9. AL “COMPRAR” USTED RECIBIRA DOS CORREOS EL PRIMERO ES LA CONFIRMACION DE COMPRA, EL SEGUNDO CORREO ELECTRONICO LE INFORMARA NUESTROS DATOS FISCALES, EMAIL, TELEFONOS, CUENTAS DONDE DEBE REALIZAR LOS DEPOSITOS O TRANSFERENCIAS, DESCRIPCION Y CANTIDADES DEL PRODUCTO ADQUIRIDO, ASI COMO LA LISTA DE PRECIOS DE TODOS NUESTROS PRODUCTOS.   10. UNA VEZ RECIBIDO NUESTRO CORREO, POR FAVOR AGREGUENOS A “TUS CONTACTOS” PARA QUE NUESTRAS COMUNICACIONES NO SEAN REDIRIGIDAS A LA CARPETA “SPAM” O CORREO BASURA. 11. NUESTRO HORARIO DE ATENCION AL CLIENTE ESTA COMPRENDIDO ENTRE LAS 9.00 AM Y LAS PM Y ENTRE LAS 2.00 PM Y LAS 3.30 PM, DE LUNES A VIERNES. TODAS LAS COMUNICACIONES RECIBIDAS POSTERIORES A ESTE HORARIO SE ATENDERAN AL DIA HABIL INMEDIATO SIGUIENTE.   PARA SUS ENVIOS TOME EN CUENTA LOS SIGUIENTES PUNTOS:   12. NUESTROS DESPACHOS SE REALIZAN EN UN PERIODO DE 48 HORAS, UNA VEZ CONFIRMADA LA RECEPCION EFECTIVA DEL PAGO ACORDADO.   13. ENVIAMOS A TODO EL PAIS UNICAMENTE CON LA EMPRESA: MRW. TOME EN CUENTA QUE NO NOS HACEMOS RESPONSABLES POR ENVIOS EXTRAVIADOS, ROBADOS O PERDIDOS. NUESTRA RESPONSABILIDAD SE LIMITA AL ENVIARLE EL NUMERO DE DOCUMENTO O "GUIA" DEL SERVICIO DE MENSAJERIA, O SI USTED LO  SOLICITA LA COPIA DIGITAL DEL MISMO VIA CORREO ELECTRONICO.   14. NO ATENDEMOS URGENCIAS DE NINGUN TIPO, POR FAVOR TOME SUS PREVISIONES SOBRE ESTE PARTICULAR.   15. LOS GASTOS DE ENVIO GENERADOS POR LAS GARANTIAS SON CUBIERTOS POR LOS CLIENTES. 16. POR FAVOR USE EL CORREO ELECTRONICO, ES LA VIA MAS EXPEDITA PARA CONCRETAR OPERACIONES. ATENCION USUARIOS CON CALIFICACIONES "0" EN MERCADO LIBRE, DEBIDO A LAS FALSAS OFERTAS Y DUDOSAS OPERACIONES NO SERAN TOMADOS EN CUENTA   ESTAMOS PARA SERVIRLE. Mst- Para Reparar Computadoras De Vehículos. Reparar Ecu

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Libro sobre bancos de pruebas de computadoras automotrices Contenido: Generalidades del funcionamiento interno de las ECU.………………………… Procesamiento de datos de la computadora…………………………………........ Procesamiento de datos a la entrada……………………………………………. Procesamiento central de datos…………………………………………………. Procesamiento de datos a la salida………………………………………............ Otras funciones controladas por la ECU………………………………………… Sistemas de inyección electrónica……………………………………….............. Clasificación de los sistemas de inyección electrónica………………………….. Según el lugar donde inyectan………………………………………………….. Según el número de inyectores………………………………………………….. Según el número de inyecciones………………………………………………… Según las características de funcionamiento……………………………………. Sensores del sistema de inyección y sus características…………………………. Sensor MAP……………………………………………………………………... Introducción…………………………………………………………………….. Ubicación..………………………………………………………………………. Principio de funcionamiento……………………………………………………. Valores de trabajo del sensor MAP……………………………………………… Sensor TPS………………………………………………………………………. Introducción…………………………………………………………………….. Ubicación……………………………………………………………………….. Principio de funcionamiento…………………………………………………….. Valores de trabajo del sensor TPS………………………………………………. Sensor ECT……………………………………………………………………… Introducción…………………………………………………………………….. Ubicación……………………………………………………………………….. Principio de funcionamiento…………………………………………………….. Valores de trabajo del sensor ECT………………………………………………. Sensor IAT………………………………………………………………………. Introducción…………………………………………………………………….. Ubicación………………………………………………………………………... Principio de funcionamiento…………………………………………………….. Valores de trabajo del sensor IAT………………………………………………. Sensor CKP……………………………..……………………………………….. Introducción. …………………………………………………………………… Ubicación………………………………..………………………………………. Principio de funcionamiento…………………………………………………….. Valores de trabajo del sensor CKP………………………………………………. Sensor CMP…………………………………...…………………………………. Introducción…………………………………………………………………….. Ubicación………………………………………………………………………... Principio de Funcionamiento …………………………………………………… Valores de trabajo del sensor CMP……………………………………………… Actuadores del sistema de inyección y sus características………………………. Inyectores………………………………………………………………………... Introducción…………………………………………………………………….. Ubicación……………………………………………………………………….. Principio de funcionamiento…………………………………………………….. Valores de trabajo de los inyectores…………………………………………….. Bobinas de ignición……………………………………………………………… Introducción…………………………………………………………………….. Ubicación………………………………………………………………………... Principio de funcionamiento…………………………………………………….. Valores de operación ……………………………………………………………. Válvula de control de aire (IAC)………………………………………………. Introducción……………………………………………………………………... Ubicación………………………………………………………………………... Principió de funcionamiento…………………………………………………….. Valores de trabajo de la válvula IAC……………………………………………. Relevadores……………………………………………………………………… Introducción……………………………………………………………………... Ubicación………………………………………………………………………... Principio de funcionamiento…………………………………………………….. DISEÑO Y PROYECCIÓN Introducción……………………………………………………………………... Delimitación……………………………………………………………………... Descripción de elementos electrónicos……..…………………………………… Resistencias……………………………………………………………………… Diodos…………………………………………………………………………… Capacitores………………………………………………………………………. Reguladores de voltaje…………………………………………………………... Microcontroladores……………………………………………………………… Introducción…………………………………………………………………….. Arquitectura básica……………………………………………………………… Partes……………………………………………………………………………. Características…………………………………………………………………… Osciladores a cristal de cuarzo………………………………………………….. Descripción de los circuitos electrónicos………………………………………... Generación de señales pulsantes………………………………………………… Simulación de la señal CKP……………………………………………………... Simulación de la señal CMP…………………………………………………….. Generación de señales por variación de tensión………………………………… Diseño del circuito de retroalimentación de datos………………………………. Diseño del circuito de comunicación……………………………………………. Diseño del circuito de alimentación de tensión…………………………………. Desarrollo del Software de control……………………………………………… Configuración……………………………………………………………………. Operación………………………………………………………………………... Graficas………………………………………………………………………….. Medición…………………………………………………………………………. CONSTRUCCIÓN Y ENSAMBLAJE Diseño digital de circuitos impresos…………………………………………….. Circuito impreso de la placa de control…………………………………………. Circuito impreso de la placa de comunicación………………………………….. Circuito impreso de la placa de medición………………………………….……. Circuito impreso de la placa de alimentación de tensión…………………...…… Elaboración de placas electrónicas………………………………………………. Impresión………………………………………………………………………… Revelado………………………………………………………………………… Perforado ……………………………………………………………………….. Montaje de componentes electrónicos…………………………………………... Diseño del case ilustrativo…………………………………………………..…... Dimensionamiento………………………………………………………………. Construcción……………………………………………………………….......... Ensamblaje del BCECU…………………………………………………………. Instalación de la fuente de tensión………………………………………………. Instalación de los elementos ilustrativos……………………………………….... Instalación de las placas electrónicas……………………………………………. Conexiones de la placa de alimentación de tensión………………………...…… Conexiones de la placa de control……………………………………….……… Conexiones de la placa de comunicación………………………………….……. Conexiones de la placa de medición…………………………………………….. Instalación del conector principal………………………………………….……. Armado de los arneses de comunicación………………………………………... Arnés de comunicación de la ECU del CHEVROLET CORSA……………….. Arnés de comunicación de la ECU del CHEVROLET LUV 2.2 C22NE………. Arnés de comunicación de la ECU del CHEVROLET LUV D-MAX C24SE… Arnés de comunicación de la ECU del CHEVROLET SPARK 1.3…………… Análisis de costos……………………………………………………………….. FASE EXPERIMENTAL Comprobación del funcionamiento de los componentes del BCECU………….. Verificación del software de control y la comunicación USB……………….…. Verificación de las señales por variación de tensión………………………..…... Verificación de las señales pulsantes……………………………………………. Verificación de elementos Iilustrativos………………………………………….. Pruebas de laboratorio del funcionamiento integral del BCECU……………….. Comprobación del BCECU con la ECU del vehículo CHEVROLET CORSA… Comprobación del BCECU con la ECU del vehículo CHEVROLET LUV DMAX Comprobación del BCECU con la ECU del vehículo CHEVROLET SPARK… Libro Sobre Bancos De Pruebas De Computadoras Automotrices

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Precio 50 C/u (licencia ilimitada a una semana) 250 c/u  (licencia ilimitada una o dos computadores) Descripción Cada manual tiene tiene alrededor de 50 páginas. Tienen información con respecto a Diagrámas, eléctricos y pictórico, datos precisos, descripciones y comprobaciones de las cavidades de la computadora de los vehículos. Estos manuales no son para  aprender a reparar computares automotrices. Vienen en formato digital. Toda esta información viene complementada con pruebas en sensores y actuadores; pruebas en los sistemas de inyección y encendido; señales de osciloscopio; datos de la distribución y torques de motor; etc. Especificaciones Identificación de componentes Terminales de salida Pïn-outs Diagramas electrónicos del sistema Pruebas específicas en cavidades con multímetro o lámpara de prueba Prueba de sensores con multímetro Prueba de actuadores Señales de osciloscopio Redes Multiplexada Sistema de Carga y arranque Sistema de Enfriamiento También te puede interesar 1.- Cursos virtuales 2.- Manuales Técnicos 3.- Videoconferencias Grabadas Ebooks Computadoras Y Módulos Automotrices

BANCO DE PRUEBAS PARA ECUS DE JAKY47 compatible con todas las marcas de computadoras de circulacion nacional. Si llega a conseguir una ECU que no sea compatible, nos lo informa y le hacemos la actualización GRATIS de por vida. Para el diagnostico y reparación de fallas en computadoras automotrices presentamos el más completo Banco de Pruebas del mercado, capaz de simular el funcionamiento real de la más amplia gamas de sensores presentes en los vehículos de inyección electrónica desde principio de los 90' hasta la actualidad. Es el más grande y completo del mercado. Mide 50x45x20cm ESTE PROBADOR POSEE: Cinco (5) Luces Indicadoras (Puntas Logicas), que sirven de testigo de diversos eventos tales como: Luz Mil, OverDrive y cualquier otro evento propio de la computadora bajo prueba que el técnico desee verificar como por ejemplo la activación de la señal de encendido de la bomba de gasolina, del relé del electroventilador de baja y de alta velocidad, entre otras. Estas luces indicadoras pueden ser activadas por positivo (12Volt) o por negativo (0Volt). DIEZ (14) SIMULADORES SIMULTANEOS DE SENSORES AUTOMOTRICES, capaces de trabajar simultáneamente: IAT, ECT, TPS (de 3 y 4 cables), MAF, MAP (Digital y analógico) VSS, CKP, CMP, ABS, APP, entre otros. GENERADOR CKP y CMP HALL E INDUCTIVO, capaz de generar la señal de CKP y/o CMP de cualquier vehiculo del mercado nacional (incluso vehiculos chinos e iranies). Se incluye software para que usted mismo pueda crear las señales que necesite y ademas este Banco de Pruebas de Computadoras se puede utilizar para Grabar las Señales de CMP y/o CMP directamente desde cualquier los vehiculos. CUENTA CON CUATRO (4) GENERADORES DE SEÑALES CUADRADAS, dos de 5Volt y dos de 12Volt de frecuencias variables independientemente, que pueden ser utilizadas para activar directamente desde la ECUs cualquier actuador de un vehículo o simular cualquier sensor cuya señal sea de pulsos cuadradoscomo por ejemplo: inyectores, bobinas de encendido, válvulas IAC, EGR, EVAP, solenoides VVTI y cualquier sensor de Efecto Hall, entre otros. INCLUYE FUENTE DE ALIMENTACION DUAL DE 12v/20AMP Y 5v/20AMP  CON PROTECCION CONTRA CORTOCIRCUITO, TEMPERATURA, etc. Posee conexiones para verificar el funcionamiento de hasta ocho (8) inyectores y ocho (8) bobinas de encendido simultáneamente, pudiendo ser activadas por positivo (12Volt) o por negativo (0Volt) de acuerdo con el modelo de la computadora bajo prueba y con conexión externa para cualquier inyector o bobina de encendido que el técnico desee verificar, de esta manera se puede probar dichas salidas con carga real. Conexión dedicada a la salida de la computadora para cualquier IAC (giratoria o Electromagnética de y 6 cables) para verificar el funcionamiento de las mismas y además cuenta con conexión externa para verificar correctamente el funcionamiento de cualquier IAC real que el técnico desee comprobar. Conectores Rápidos no incluidos. Seis (6) salidas a switches que el técnico puede utilizar para colocar 12Volt, 5Volt o 0Volt directamente a cualquier entrada de la computadora bajo prueba para indicarle ala misma acciones tales como: Activación del switche de Park, Activación del switche de Freno y cualquier otra que el técnico pueda necesitar. Garantía de UN AÑO, la más grande del mercado. INCLUYE: Banco de Pruebas Ramal Universal de Conexiones Software para crear sus propias señales de CKP/CMP AutoData 3.38 AutoData PinData I y II Libro de Reparacion ECUs Manuales y Procedimientos para Reprogramar Tableros Digitales Manuales de Taller de Principales vehiculos de circulacion nacional. Software para escanear con interface ELM327 Curso de Diagnostico y Reparación de fallas en Sensores y Actuadores Notas tecnicas de ECUs Ford Curso de Induccion donde la explicamos el funcionamiento completo del equipo y Banqueamos una ECU para demostrarle la operacion del equipo. ETC, ETC, ETC.

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